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5/5/2009 8:56:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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    骏捷FRV Cross是骏捷FRV的后续跨界车型,相继上市的还有三厢版骏捷FSV。上市一年之久的骏捷FRV俨然已经成为了中华轿车的主力车型,迅速扩展其后续车型,不仅对于中华轿车的市场影响力有帮助,更是对潜力市场的开拓。骏捷FRV Cross作为一款都市跨界休旅车,不仅贴切市场需求,也是自主品牌的跨界先锋,下面就跟随笔者看看骏捷FRV Cross能否在市场风生水起。

  骏捷FRV Cross 效仿CrossPolo</STRONG>
  骏捷FRV Cross将于6月上市,作为自主品牌首次触电跨界车,在车身上还是很容易看到CroosPolo的影子,前脸的中网部分一改宝马式的“双肾形”,变成了金属条形状,中华标志被加大,这样更加接近于上海大众的CROSS POLO的风格。前保险杠处改用时下流行的银色大U型设计,配合黑底下裙,CROSS风格浓郁。侧面改动不大,侧裙边采用了大面积钛银贴边,配合动感的车轮圈,加上本身刚劲的车身线条,比原来的五辐式更显运动,改动成本也相对较小,但效果却很突出。
  内饰方面FRV的标识也多次出现,新车的中控和FRV基本一致,只是在手套箱上部增加了亚光金属饰条,采用黑白反色车门内饰,使这款新车内部看起来更加运动。FRVCross外型方面进行了改变,前后增加了护板,底边黑色塑料包围以及车型哑光金属旅行架。配置方面FRVCross配备天窗、四门电窗、四安全气囊、16寸铝合金轮毂、ABS+EBD、CD播放器、安全带未系紧提示等。

  动力方面FRVCross将会搭载一款华晨自主的1.5L 4A15汽油发动机,这款发动机的最大功率为75kW(101马力),最大扭矩为135N·m,这款发动机的最大特点是加入了VVT(可变气门正时)和DIS(直接点火)系统。行李架的加入除了美观外还有着实用的效果,为出行提供了方便。侧裙同样采用银色包边,效果与CROSS POLO真有几分相似。
  最为相似的莫过于产品分布,上海大众有POLO劲情、POLO劲取、CrossPolo三款精品小车,成功的抓住了年轻人的所有要求,华晨汽车同样效仿,旗下骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷FRV Cross组成的精品系列。
  骏捷FRV Cross 预售8万左右</STRONG>
  骏捷FRV的售价在5-8万元之间,作为后续车型的骏捷FRV Cross,预售8万元,相信消费者都能接受,这样的售价也正好承接骏捷FRV的空缺,让骏捷FRV的产品线趋向完整。
  骏捷FRV Cross定位于年轻消费群体,这类人群,对生活充满了热情,爱好自驾出游,跨界车是最适合他们的车型之一,既满足日常家用,又符合朋友相约出游的要求。再加上价格在能力范围之内,脱俗于普通家轿的外形,在这个追求个性的年代,想要分一杯羹,笔者还是非常看好的。

  有了骏捷FRV的好口碑做后盾,骏捷FRV Cross车型在起点就比一般新车更高,相对于全新车型,骏捷FRV Cross更容易让人接受并产生好感,此次还搭载了华晨自主发动机,确实让人眼前一亮。
  骏捷FRV Cross 对抗跨界老将</STRONG>
  目前国内市场的跨界车型参差不齐,如SX4、CrossPolo、逍客、宝马X6等等车型。作为新生力量的骏捷FRV Cross直接面临的竞争对手便是SX4以及CrossPolo。09款SX4售价9.88-13.38万,CrossPolo售价10.60-11.80万。从这两款车型的售价上可以看出,骏捷FRV Cross是以低价入市,这也是自主车型的惯例,在售价上已经占优势。

  我们再来看看空间上,骏捷FRV Cross能否再度领先。骏捷FRV Cross长宽高:4180/1755/1460(mm);09款SX4长宽高:4115/1730/1555(mm);CrossPolo长宽高:3916/1650/1520(mm)。数据显示,骏捷FRV Cross比09款SX4长65mm,宽25mm,低95mm。骏捷FRV Cross比CrossPolo长894mm,宽105mm,低60mm。不难发现,在长度与宽度上,骏捷FRV Cross占明显上风,但是在高度上却都低于这两款车型,最重要的是对空间的合理运用。
  外形或是内饰,都是个人的感受,这里笔者也就不下成文定论,总体来说,骏捷FRV Cross都是一款低价高配车型,等到真正上市之后,笔者会为大家带来更加详细的介绍。
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5/5/2009 8:59:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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5/5/2009 10:14:00 PM [体育运动] 分享

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                  告 家 长 书</SPAN>
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