骏捷FRV Cross是骏捷FRV的后续跨界车型，相继上市的还有三厢版骏捷FSV。上市一年之久的骏捷FRV俨然已经成为了中华轿车的主力车型，迅速扩展其后续车型，不仅对于中华轿车的市场影响力有帮助，更是对潜力市场的开拓。骏捷FRV Cross作为一款都市跨界休旅车，不仅贴切市场需求，也是自主品牌的跨界先锋，下面就跟随笔者看看骏捷FRV Cross能否在市场风生水起。

　　骏捷FRV Cross 效仿CrossPolo</STRONG>
　　骏捷FRV Cross将于6月上市，作为自主品牌首次触电跨界车，在车身上还是很容易看到CroosPolo的影子，前脸的中网部分一改宝马式的“双肾形”，变成了金属条形状，中华标志被加大，这样更加接近于上海大众的CROSS POLO的风格。前保险杠处改用时下流行的银色大U型设计，配合黑底下裙，CROSS风格浓郁。侧面改动不大，侧裙边采用了大面积钛银贴边，配合动感的车轮圈，加上本身刚劲的车身线条，比原来的五辐式更显运动，改动成本也相对较小，但效果却很突出。
　　内饰方面FRV的标识也多次出现，新车的中控和FRV基本一致，只是在手套箱上部增加了亚光金属饰条，采用黑白反色车门内饰，使这款新车内部看起来更加运动。FRVCross外型方面进行了改变，前后增加了护板，底边黑色塑料包围以及车型哑光金属旅行架。配置方面FRVCross配备天窗、四门电窗、四安全气囊、16寸铝合金轮毂、ABS+EBD、CD播放器、安全带未系紧提示等。

　　动力方面FRVCross将会搭载一款华晨自主的1.5L 4A15汽油发动机，这款发动机的最大功率为75kW（101马力），最大扭矩为135N·m，这款发动机的最大特点是加入了VVT（可变气门正时）和DIS（直接点火）系统。行李架的加入除了美观外还有着实用的效果，为出行提供了方便。侧裙同样采用银色包边，效果与CROSS POLO真有几分相似。
　　最为相似的莫过于产品分布，上海大众有POLO劲情、POLO劲取、CrossPolo三款精品小车，成功的抓住了年轻人的所有要求，华晨汽车同样效仿，旗下骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷FRV Cross组成的精品系列。
　　骏捷FRV Cross 预售8万左右</STRONG>
　　骏捷FRV的售价在5-8万元之间，作为后续车型的骏捷FRV Cross，预售8万元，相信消费者都能接受，这样的售价也正好承接骏捷FRV的空缺，让骏捷FRV的产品线趋向完整。
　　骏捷FRV Cross定位于年轻消费群体，这类人群，对生活充满了热情，爱好自驾出游，跨界车是最适合他们的车型之一，既满足日常家用，又符合朋友相约出游的要求。再加上价格在能力范围之内，脱俗于普通家轿的外形，在这个追求个性的年代，想要分一杯羹，笔者还是非常看好的。

　　有了骏捷FRV的好口碑做后盾，骏捷FRV Cross车型在起点就比一般新车更高，相对于全新车型，骏捷FRV Cross更容易让人接受并产生好感，此次还搭载了华晨自主发动机，确实让人眼前一亮。
　　骏捷FRV Cross 对抗跨界老将</STRONG>
　　目前国内市场的跨界车型参差不齐，如SX4、CrossPolo、逍客、宝马X6等等车型。作为新生力量的骏捷FRV Cross直接面临的竞争对手便是SX4以及CrossPolo。09款SX4售价9.88-13.38万，CrossPolo售价10.60-11.80万。从这两款车型的售价上可以看出，骏捷FRV Cross是以低价入市，这也是自主车型的惯例，在售价上已经占优势。

　　我们再来看看空间上，骏捷FRV Cross能否再度领先。骏捷FRV Cross长宽高：4180/1755/1460(mm)；09款SX4长宽高：4115/1730/1555(mm)；CrossPolo长宽高：3916/1650/1520(mm)。数据显示，骏捷FRV Cross比09款SX4长65mm，宽25mm，低95mm。骏捷FRV Cross比CrossPolo长894mm，宽105mm，低60mm。不难发现，在长度与宽度上，骏捷FRV Cross占明显上风，但是在高度上却都低于这两款车型，最重要的是对空间的合理运用。
　　外形或是内饰，都是个人的感受，这里笔者也就不下成文定论，总体来说，骏捷FRV Cross都是一款低价高配车型，等到真正上市之后，笔者会为大家带来更加详细的介绍。
 阅读全文>>