体育教学反思-六

4/20/2009 1:59:00 AM [体育运动]

体育课在中小学阶段是锻炼身体、增强体质的重要课程。体育课上的训练内容是多种多样的，因此安全上要注意的事项也因训练的内容、使用的器械不同而有所区别。
　　1．短跑等项目要按照规定的跑道进行，不能串跑道。这不仅仅是竞赛的要求，也是安全的保障。特别是快到终点冲刺，更要遵守规则，因为这时人身体的冲力很大，精力又集中在竞技之中，思想上毫无戒备，一旦相互绊倒，就可能严重受伤。
　　2．跳远时，必须严格按老师的指导助跑、起跳。起跳前前脚要踏中木制的起跳板，起跳后要落入沙坑之中。这不仅是跳远训练的技术要领，也是保护身体安全的必要措施。
　　3．在进行投掷训练时，如投手榴弹、铅球、铁饼、标枪等，一定要按老师的口令进行，令行禁止，不能有丝毫的马虎。这些体育器材有的坚硬沉重，有的前端装有尖利的金属头，如果擅自行事，就有可能击中他人或者自己被击阅读全文>>

体育运动

庆铃100P国Ⅲ轻卡：强者突围，再创神话

4/20/2009 2:05:00 AM [车辆-E.V.]

3月25日，庆铃汽车公司宣布100P国Ⅲ轻卡以8万元级的价位正式上市，突入国产中档轻卡市场。公司有关负责人表示，“让消费者买得起好车”是庆铃对国内市场的承诺，这款新100P车型的定位就在于此，售价比原有国Ⅱ车型降低25%。业内人士表示，庆铃是国内目前最具实力的中高档商用车企业，定位于高档轻卡的100P经过半年的“沉寂”，以中档车价格杀入商用车市场，将对国内相关轻卡企业造成极大冲击，必将改写国产中高档轻型商用车市场格局。
再创神话——庆铃、五十铃结晶之作
　　据庆铃公司有关人士介绍，早在国家出台国Ⅲ标准之前，庆铃就紧锣密鼓地研制这款新100P轻卡。为尽快向市场，在过去一年多时间里，庆铃公司的中、日双方技术人员为进一步提升100P竞争力通力合作：对发动机喷油泵的电子控制系统进行反复测试、试验、修正、标定；对发动机的功率、扭矩和排放进行数十次试验、修定、调整，达到低排放、低油耗、高动力的要求；对车辆的怠速、各档的加速动力性能进行反复试验、标定，不断修正和调整电脑控制系统，适应高温、低温、高原的不同使用环境，达到平滑、顺畅的操控效果。此次上市的新100P轻卡不仅保持了可靠耐久的传统优点，保证排放完全符合国Ⅲ排放法规限值要求，还使车辆具有低油耗、低噪声的明显优势，使得“经典”得以传承。
　　庆铃技术人员表示，去年以来，随着国Ⅲ排放法规在全国范围内的执行，国内众多轻型商用车（特别是功率在95马力范围的车辆）纷纷亮出其由国Ⅱ跨至国Ⅲ的技术路线。在共轨技术、单体泵技术和电控分配泵技术3条路线中，庆铃选择了更为成熟且经济实用的电控分配泵技术。该车型的一个最大特点是：即使是在国内现有油品环境下，也不会发生其它车型出现发动机核心、重要零件损坏的现象。
　　尤其值得一提的是，多年来，庆铃始终致力于让更多用户使用世界水准的商用车。为提高100P的竞争力，庆铃在项目投资、设计开发、物资采购、生产制造、财务管理等多个主要环节上下功夫。同时,100P早在去年7月国家实施国Ⅲ排放前，其专用生产装备的折旧已经计提完毕，无疑又使此次重新登场的100P的价格竞争力如虎添翼。
　　这次推出的100P国Ⅲ轻卡，不仅技术品质提升，排放达标，而且价格直逼国内中档轻卡。高档产品，中档价格，五十铃100P以其超高的性价比，意欲新构筑中高档轻型商用车市场新格局。

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写在上海车展之际---解读“大奇瑞”

4/19/2009 10:09:00 PM [车辆-E.V.]

奇瑞公司在本届车展上四大品牌32款车隆重亮相，向世人展现出“大奇瑞”的光辉形象、至此，奇瑞已构筑起三大架构：一为微车架构，借着今年微车下乡的政策，推出微车布局农村市场；二是新能源车架构，推出纯电动车S18下线，只售7---8元；三是推出高端架构，有瑞麒和威麟，首款高端品牌轿车G6下线。目前，奇瑞公司已经完成乘用车品牌奇瑞（CHERY）、中高端乘用车品牌瑞麒（Riich）和威麟（Rely）、微车品牌开瑞（KARRY）四大品牌共同发展的布局。对此，我对“大奇瑞”的认识也有了自己的解读：第一，弯道超车的战略定位。2009年以前，奇瑞的发展是低调至上。2009年以来一反常态，高调出击，这与奇瑞领导层对国际汽车市场的把握有关。在全球金融危机下，通用、福特放弃手下品牌，缩小规模做减法。作为国内自主创新企业，奇瑞享有国家鼓励小排量、支持自主开发、自主品牌和发展新能源汽车的一系列重大支持政策中，看到了机遇，决定隆重出场，以“成为世界级企业，打造自主国际品牌”为目标，实实施弯道超越，这表明奇瑞在卧薪尝胆十年的积累，终于厚积薄发。
 第二，强大的研发实力基础。</S

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