Joy055
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一天，小马哥问我爱情的保质期是多久，我沉默不语，另外一哥们说“以前是7年，现在啊社会节奏加快了，3年就过期了……”我说，放你丫的鼠屁，那说的是婚姻。于是小马哥问我“依您的高见，您觉得爱情的保质期多久啊”，我于是慢慢的脱了鞋，露出我那破了洞的袜子“看到没，这是我上个月买的袜子，脚后跟就破了洞了” 我 阅读全文>> |
  推荐一个有意思的网站，骨灰级影迷可能会感兴趣，这个网站叫“The Movie title stills collection”，翻译过来就是“电影片名图片收藏”，这个网站把1920年到2010年的电影片名都制作成图片编纂成了一个资料库，喜欢设计的、或者喜欢电影片名设计的朋友们不要错过了： http://www.annyas.com/screenshots/ 随机文章：娱乐科技：蓝光DVD、iPhone乐器、Movieclips.com 2009-12-03《变形金刚2》展开虚拟宣传（附新的预告片）！ 2009-05-28奥斯卡热门《本杰明·巴顿奇事》配乐完整在线收听！ 2008-11-25梦工厂《怪兽大战外星人》官方网站开通 2008-03-20《黄金罗盘》和世界自然基金会发起“关注温室效应”环保行动 2007-11-02 |
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2010年F1第一阶段试车已经结束。法拉利完胜，索伯成为黑马。除几个新车队和红牛外，各个主要车队的赛车都已经亮相。各个车队的技术也不再是秘密。让我们看看今年的几个流行空气动力学技术。 今年的赛车有几个特点： 1、取消加油，导致油箱容量加大。进而导致车身加长，重心后移，并且随着比赛的进行，重心会向前移动。 2、双层扩散器最后一年被允许使用 其他像取消轮毂盖、前轮变窄都不是重点。 所以在赛车设计上，空气动力学中心后移成为重点。甚至比2009年还要重要。 大家前翼的设计没什么大的区别，一个小翼提升车轮前面的气流，一个大一点的翼片将气流导向侧箱进气孔，两侧翼片将气流分开。虽然各个车队对翼片的设计有些不同，思路基本一致。 图1 法拉利前翼 由于前部下压力足够，所以前翼不是重点。重点在鼻锥和后面。 鼻锥设计有两个流行 1、RB5式耸起 2、鼻锥抬高 图2 法拉利鼻锥 RB5去年的成功让它成为了大家模仿的对象。既然不让按照小翼片了，就在轮廓上打擦边球，继续引导气流。法拉利等多数车队都采用了同样的设计。 鼻锥抬高就更简单了。目的是把更多气流引到车身下面，为双层扩散器提供 |
