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柔佛一家雜貨店在食品銀行張貼歧視印度人的標語後引發爭議 標誌和雜貨店的照片一直在社交媒體上流傳。 牌子上寫著：“印度人暫時不允許接受食品援助。” 一段店長與兩名印度男子對峙的視頻在WhatsApp等平台上流傳 在病毒剪輯中，可以聽到一名身穿藍色 T 恤的印度男子說：“我們從公眾那裡收到信息，說有免費食品分發，但據說這不是為印度人準備的。它只是馬來人和其他人。印度人沒有。現在我們是來解決問題的。” 事件發生後，柔佛蘇丹發表聲明，敦促人們提供援助，不歧視不同種族 在一篇帖子中，柔佛蘇丹的官方頁面指出：“柔佛蘇丹陛下蘇丹易卜拉欣·伊布尼·阿爾馬胡姆蘇丹依斯干達強調，必須真誠地為所有人提供糧食援助，而不是根據種族差異.” 聲明補充說：“陛下說，在目前的情況下，所有人都陷入困境，不分種族或宗教信仰，都面臨著難以忍受的困難。” 然後他們引用蘇丹的話說：“如果你想提供幫助，請真誠地幫助任何有需要的人。不要因種族而歧視。” https://says.com/my/news/jb-grocery-store-call-out-for-discrimination-against-indians-while-giving-out-food-aid
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週四，上中西部法律中心已在明尼蘇達聯邦區提起訴訟，試圖阻止美國農業部的一項貸款減免計劃，聲稱該計劃歧視白人農民。 訴訟中指定的原告包括 Steve Nuest、Kaylyn Dalsted、Chad Walter、Kevin Vetsch、Lynelle Vetsch、Johnathan Quamme、Samantha Quamme、Nuest Farms, Inc. d/b/a Nuest Partnership 和 Walter Brothers Family Farms, LLC。 該計劃被稱為第 1005 條，由拜登政府發起，是國會在 3 月份通過的 1.9 萬億美元刺激計劃的一部分。它旨在為“社會弱勢農民”提供債務減免——政府將其定義為黑人、美洲印第安人/阿拉斯加原住民、西班牙裔、亞洲和太平洋島民。 該計劃為黑人、美洲印第安人、西班牙裔、亞裔美國人或太平洋島民農民支付高達 120% 的直接或擔保農業貸款餘額。 然而，上個月，一名聯邦法官暫時阻止政府支付貸款減免，稱該計劃實際上因種族而歧視白人農民和牧場主。至少有兩個聯邦法院已經同意該計劃違憲，並已發布禁令。 在為該計劃辯護時，拜登政府曾表示，政府在糾正農業部貸款和其他計劃中對少數族裔農民有充分記錄的歧視歷史以及防止公共資金以永久化的方式分配方面具有令人信服的興趣。據美聯社報導，歧視的影響。 週四提起的訴訟稱，最高法院過去的決定很清楚，“停止基於種族的歧視的方法是停止基於種族的歧視。”該訴訟還聲稱，由於貸款減免計劃存在種族歧視，因此違反了美國憲法第十四修正案平等保護條款規定的原告權利。 “我們的要求很簡單：不要因為他們的種族而歧視農民。我們只是希望依法平等對待，”訴訟中的原告努斯特在一份聲明中說。 4 月，另一群農民也對該計劃提起了訴訟。 KSTP 聯繫了上中西部法律中心的 Bill Walsh，就該訴訟與過去的訴訟有何不同，以及它與威斯康星州法官今年早些時候做出的決定有何關係發表評論。他回應如下： “威斯康星州的決定只是暫時停止，有待進一步的法院審查。確保對該計劃作出最終裁決的唯一方法是將多個案件提交給幾個上訴法院巡迴法院，然後由 SCOTUS 做出最終決定。” https://kstp.com/minnesota-news/farmers-file-lawsuit-claiming-president-biden-loan-forgiveness-program-discriminates/6165156/
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我們生活在一個殘疾人經常遭受基於身份的歧視的社會，導致他們感到不平等。 英國廣播公司最近發表的一篇關於殘疾女演員露絲·馬德利 (Ruth Madeley) 與出租車司機的經歷的文章，他在文章中告訴她，將她放在一個無障礙入口“太難了”，如果她不能使用也不是他的問題樓梯，強調了運輸提供商對殘疾人態度的一個例子。 這與我目前的研究一致，一名嚴重視力受損的婦女被出租車司機扔在繁忙的道路一側，為此她不得不努力安全地穿過另一邊。 出租車司機的這種行為在社會中比人們想像的要普遍得多。雖然許多出租車司機不歧視或有殘障人士的態度，但有些人確實如此。 我的研究發現，出租車運營商告訴輪椅使用者沒有無障礙出租車，出租車司機自己也拒絕乘坐電動輪椅。 一個人說：“我找了五輛出租車，當我的電動輪椅快要死了時，他們都拒絕帶我回家。” 如果他們最終設法乘坐出租車，與身體健全的人相比，他們將被收取更高的費用。 BBC 的 Inside Out 在 2015 年進行的一項臥底研究之前曾強調過這些額外費用。 還有一個具有里程碑意義的案例，一名出租車司機在拒絕將輪椅使用者帶到火車站並導致她被送上法庭後被告上法庭變得心煩意亂，錯過了她的火車。 然而，六年來此類案件仍在發生，出租車司機的這些歧視行為似乎沒有受到任何懲罰。 這明顯違反了《2010 年平等法》第 165 和 167 節，其中包括要求司機接受和協助輪椅使用者並且不收取額外費用。作為一個社會，我們應該呼籲將人們不平等和不公平對待的行為視為不可接受的。地方當局應該對實施此類行為的人實施許可證禁令，因為這種針對輪椅使用者的行為應被視為具有偏見。 許多輪椅使用者依賴出租車而不是公共交通工具，它們更方便，尤其是在考慮到殘疾人經常從其他乘客和公共交通工作人員那裡感受到的消極的、往往是敵對的態度時，他們更可取。 殘疾人經常因殘疾而遭受孤立，這使他們無法充分參與社會。去年是 1995 年《殘疾歧視法》頒布 25 週年。雖然這項立法是朝著正確方向邁出的一步，其中之一是承認殘疾人無法獲得交通工具，但這些通行問題仍在發生21 世紀，這是一個明確的提醒，需要做更多的工作。 同樣，許多研究強調，與身體健全的人相比，殘疾人面臨經濟劣勢，更有可能生活在貧困中。這些更高的費用正在影響他們的財務。因此，出租車司機的這種歧視行為加劇了殘疾人多年來面臨的現有問題。 關鍵的重點是反對強化殘疾的態度。地方當局許可部門等公共組織需要開展公共交流並開展宣傳活動，以挑戰這些歧視性思維和做法，幫助保護輪椅使用者，並對繼續表現出歧視性和殘疾態度的人實施後果。 實施這些類型的策略將是朝著解決這一問題範圍的正確方向邁出的一步，讓輪椅使用者在社會中重新獲得獨立。 https://phys.org/news/2021-07-taxi-drivers-discriminate-wheelchair-users.html
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