梁一鸣
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http://auto.sina.com.cn/news/2009-05-03/1056488192.shtml 新浪汽车讯 都说大众汽车沉稳保守，可实际上大众汽车是众汽车厂商里最叛逆的一个。什么？不相信？让我慢慢说来。 中国合资：别人不来，我来！</STRONG> 事情要追述到1978年前后的中国，精神世界的崩塌，国民经济的衰败，综合国力跌入了一个谁也无法测量的谷底。就现代工业的重要产业——汽车工业来说，中国就面临着一穷二白的窘迫。话说是泱泱大国，可每千人仅拥有8辆汽车，其中轿车仅为1—2辆。 
上图： 1978年，一机部长周子建率领首批代表团考察德国大众而在寻求国外先进汽车制造技术支持的时候，我国却遭遇到前所未有的挫折。不管是美国的通用、福特，法国的标致、雪铁龙，还是近邻日本丰田、日产，都对中国薄弱的汽车工业基础和前景渺茫的车市不抱希望，均婉言拒绝了合资要求。就在中国“举目四顾心茫然”的时候，德国大众接下了绣球，一场汽车业的传奇就这么上演了。 
上图：一汽-大众车间对于这次影响深远的商业合作，很多人都在猜测德国大众做出与众不同的选择的原因。几年之后，德国大众当时的掌门人哈恩博士为我们揭开的谜团：“第一，我了解历史，知道中国曾经有过怎样的辉煌；即使到了当代，看看当时亚洲‘四小龙’的经济奇迹，也不能不叹服华人的创造力。第二，我信任邓小平等中国领导人的改革开放政策，他们不固守传统的意识形态，对世界抱有一种诚恳交流的态度。”原来，大众汽车的第一次背离是缘于对合作伙伴的深刻了解和战略洞察。 进入中国的这一步棋，大众汽车显然成功了，30年来，没有任何一个汽车品牌，能像大众汽车一样深入人心；也没有任何一个汽车产品能够如大众旗下的捷达和桑塔纳，几十年如一日占据着乘用车销量排行榜的魁首。占据了先入为主的优势，大众汽车品牌已经和汽车工业划上了等号。对此，我们不得不对以哈恩博士为代表的德国大众决策人的战略眼光表示深深的敬意。而纵观这30年的合作历程，我们又不得不对大众人的坚持德国品质专业操守感叹不已。 质量标准：别人放弃，我坚持</STRONG> 合资之初，满是灰尘、原料和废料的 阅读全文>> |
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图：姚明倒下了，183厘米的布鲁克斯扛起了火箭的大旗 腾讯体育讯 北京时间5月11日凌晨，火箭与湖人的季后赛次轮第4战继续在休斯敦丰田中心进行，在姚明因脚骨骨裂提前退出季后赛的不利局面下，火箭众将众志成城，在打出19-4开局后一路领跑，最终99-87击败湖人，将总比分扳为2-2平，双方第5战将转至洛杉矶进行。 访谈： 科比：火箭无姚战斗力更强 | 阿帅：无姚的确更强 阿帅：做好三点想不赢都难 | 飞侠称湖人毫无优势 小黑豆：无姚可尽情冲禁区 | 海耶斯：速度定胜负 姚明：西部决赛并不远 | 阿帅逢人便抱禅师斥记者 巴蒂尔：科比根本不防我 | 姚明为火箭压湖人自豪 
姚明被诊断为左脚骨裂，这也就意味着大姚本赛季再度提前报销……(全文)
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