梁一鸣
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我自认厨艺还没有到大厨级别的技术，但总想挑战一下千变万化的甜品，于是有了这个自制香蕉船西米露。 我想象中的香蕉船，应当是很华丽的，屹立在冰激凌堆上的船型物体。不过想象归想象，自制的，似乎总是那么山寨了一些。 1.首先是煮西米。 我爱吃西米露，这天气也不方便做冰激凌，因此用西米来代替冰激凌山，是不错的想法。 西米只需要淘一次，锅里的水开了之后倒下去小火煮，要诀是需要人在一边不断地看着火，不断地搅拌。于是白白胖胖的西米会渐渐煮成中间一粒白芯，外 阅读全文>> |
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[球评系列]西亚的客场胜利值得肯定</STRONG>
总的来讲，今天的比赛，胜利是硬道理，这一点国足值得肯定。克服了西亚客场的诸多困难，最终完成预定目标取得三分，很不容易！我看的是视频直播，因此我认为我还是有发言权的。经常踢球的人可能了解那种场地——球在地面做布朗运动、球鞋沾上5斤重的泥、转身加速等动作无法完成是什么感觉。因此我不得不比较公开的反对央视这种总是保守批判为主的评论论调。新国足需要的不是你们这些主流媒体这样引导舆论！中央领导人关注足球的时候，你们怎么不悲丧一点？刘建宏刚出道的时候在我一个小学生眼中是有学识有档次稳重成熟的解说评论员，到了现在，似乎要向着一类官腔派、“专家”派靠拢了！不知道是不是这十几年来我的口味变化太大。</SPAN> 我今天要指出的最重要的一点，关于南勇南头所提倡的技术流，国家队在执行的时候是否存在误区或者误读呢？拘泥于地面配合短传渗透就是技术足球么？一个事实是现在的国足个人技术比黎巴嫩还稍差，尤其对手的队长安塔尔、以及那个7号，个人技术明显优于我们。（ZZ迷别不爱听，ZZ脚下活其实不如这两位，但是ZZ的大局观更好，阅读比赛的能力比安塔尔也稍强一些）我们今天优于对 |
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记得以前看过国外一篇报导，一位女士坐在一辆车的后座睡觉，由于行驶中驾驶者感到疲累打瞌睡而发生车祸意外，虽然这位女士是坐在后座，而且她所坐的区域受到的撞击损害程度很小，但不幸的这位女士还是过世了。到底是什么原因导致这位女士过世的呢？ 在上述情况的当时，这位女士是斜坐着，这与她的生命有很大的相关性。当时她乘坐的车辆撞上另一辆车，这位女士的身体瞬间往前滑动离开了坐椅，这个瞬间移动使她的头形成往后仰的姿势而导致颈部断裂。从上面的情况可以了解到一个符合人体工学设计的座椅是多么的重要，这也是为什么现在大多数的汽车都会配备头枕。而近年来在坐椅的设计上也有另一个新的趋势，那就是为汽车座椅加上ASPS（Anti-Submarining Protection System）反潜滑保护技术。 ASPS-防潜滑保护系统主要的技术是将坐垫下方内的钣件设计成前端较高后端较低的形状，这个设计的主要目的是为了防止车内乘员在车辆遭受正面撞击或是紧急煞车时，身体或骨盆从安全带下方往前滑动，造成脚部、胸部或是脸部撞到方向盘或其它内装而受到更大的伤害，以及减少一些腹部、骨盆腔和脊柱的伤害。ASPS-防潜滑保护系统除了将内部钣件做成前高后低的设计之外，现在有些车厂更改以气囊来防止乘员向前滑动。 这种气囊式设计是在坐垫前端内安装横型气囊，当车辆发生撞击时，在撞击后的5毫秒气囊计算机会启动安全带瞬间束力加强器，如果撞击力道不大的话只会启动第一段小型气囊防止乘员往前滑，如果撞击力道较大，则会启动第二个安全带瞬间束力加强器和第二段大型气囊，将乘客牢靠地固定在座椅上，以降低撞击时身体所受到的伤害。在这要强调的是，ASPS必须与安全带及安全辅助气囊相互配合才会达到最佳效果，如果不系安全带，ASPS是无法发挥其应有的作用。 |
