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“绿波带”是指在一个区域或一条道路上实行指挥一致的信号灯控制，将纳入控制范围的信号灯全部归入计算机控制系统，并使用先进的计算方法，根据车流量科学合理指挥交通。从被控制的主干道道路各交叉口的灯色看来，绿灯就像波浪一样滚滚而来，故被专家形象地称为"绿波带"。“绿波带”的原理是根据道路车辆行驶的速度和路口间的距离，自动设置信号灯的点亮时间差，以保证车辆从遇到第一个绿灯开始，只要按照规定速度行驶，之后遇到的信号灯将全是绿灯。有了“绿波带”，其优先保持畅通的车流，就可以“一路绿灯”地通过其道路控制区域，尽量减少路口的停留时间。“绿波带”不仅可以保道路的畅通，还可以极大地节约车辆的油耗，在油价高企的今天，对公安交管系统实践科学发展观，建设节约性社会，做好节能降耗工作，减少汽车尾气排放，防止环境污染，具有重大意义。 几年前，南京市对北京路、汉中路、中央路、中山路灯城区主要道路采取了“绿波带”控制模式，极大地提高了车辆通行效率，受到了广大驾乘人员的好评。笔者从网上了解到，今年，南京交管部门将对相邻的绿波带进行整合，使绿波带更长，交通更畅。同时加强对平峰期和夜间的绿波带控制优化，使绿波带全天候运行，目标是在6月底前建成覆盖全市的绿波带控制网络。现在已经是5月份了，从笔者经常通行的纬一路、浦珠路等情况来看，“绿波带”还没有建设，车辆过了一个路口没多远，油门还没踩几下，速度还没有上来，往往就遇到红灯要踩刹车，实在费油，真希望“绿波带”能早日建成。 |
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在和阿森纳的联赛后，曼联加冕了2008-09赛季的英超冠军，《天空体育》全程追踪了红魔所有比赛的球员表现，每场都打出了评分，而从《天空体育》的平均打分，可以看出本赛季红魔球员的表现情况。
曼联守门员赛季平均评分(各项赛事、截至5月15日)</STRONG> 范德萨46场/平均得分6.3；库兹扎克6首发(1替补)/6、本-福斯特7/6； 在守门员的位置上，曼联本赛季有范德萨、库兹扎克和本-福斯特三个人。其中范德萨作为主力，各项赛事出场了46场，全部是首发，平均得分为6.3分，是三个守门员当中表现最好的，在联赛过程中，范德萨还创造了连续1311分钟不失球的纪录，稳定性令人称道。和范德萨相比，库兹扎克和福斯特各项赛事分别出场7次，平均得分都是6分。 曼联后卫赛季出场和平均评分</STRONG> 埃弗拉41(2)/6.6；布朗6(5)/6.8；维迪奇48(2)/6.7；埃文斯27(5)/6.3；奥谢38(12)/6；费迪南德39/6.7；拉法尔20(6)/6.9；内维尔22(5)/6.2 在后卫线上，曼联本赛季的稳定主力是维迪奇、费迪南德、埃弗拉，而另一个出场次数较多的是奥谢。在赛季平均得分上，主力中最高的是维迪奇和费迪南德，都达到6.7分。 值得一提 |
