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导游想对客人说
当您在一次次压制旅行社的报价的时候，您可能正在把一个个导游推向回扣的漩涡。当您在和旅行社讨价还价的时候，您可能正在迫使一个导游将您带到购物店，弥补此次行程的亏损。当您在用第一次团队餐的时候，您可能没有想到，这个餐也许导游自己掏腰包请您吃的一顿饭，因为在您压制旅行社报价的时候，餐费已经完全扣除。在您抱怨旅行团队餐是如此难吃的时候，您可能没有想到，导游手上只有这点钱，因为您在和旅行社签订的报价中的餐费就只是这么多。当您在抱怨为什么吃饭的时间已过但还没有吃饭的时候，您可能没有想到，正是您在游览时迟到所照成的。当您坐在旅游巴士第一排的时候，您可能没有想到，您已经把导游放到车上最危险的位置。当您 阅读全文>> |
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克莱斯勒破产说明了什么 美国三大汽车公司之一的克莱斯勒率先破产，不得不与位于欧洲的小车专家菲亚特进行资产重组。这一事件的隐喻意义昭然若揭。一个是生产大车的专家，在它的历史上，产生了众多的经典：吉普至今仍然是越野车的卓越代表，而道奇和克莱斯勒同样有着辉煌的历史时期。但就是这样一个显赫一时的美国三大，今天却不得不接受被欧洲小车专家重组的命运。实际上，寻找自己的小车产品线，一直是美国三大汽车公司摆脱困境寻找新生的主题。底特律汽车的集体寻小行动，反映的是世界车坛沧海桑田的变化。 这让笔者想起了几亿年前恐龙的灭绝，当周围的环境已经不适合这种庞然大物生存的时候，连上帝也会无能为力。对生物是这样，对汽车同样如此。而克莱斯勒，这个庞然大物何以轰然倒下，让人不得不进行一番思量。 众所周知，市场需求是企业得以进行产品开发的方向标。对任何一个汽车厂家来说，唯有适应市场的需求，生产适销对路的产品，才能得以生存。而美国三大汽车公司如今形成的产品特点，正是在美国消费者需求的产物。偏好大排量豪华汽车，不计用油成本，这是从美国历史上第一届汽车博览会开始，便被汽车厂商培养起来的消费偏好。在长达 |
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想起那个明媚的下午，在洒满阳光的候机厅里，和babe相视，然后禁不住大笑，那是对未来旅途的无限向往和逃离喧嚣城市的喜悦。 到了武汉，丢丢很神气地开了suv来接我们。一路上，郁郁葱葱花团锦簇，空气润润的，是属于南方的特有气息。武汉的第一顿大餐，丢丢带我们去了农家小院，有小桥流水、竹木桌椅和满满一墙的菜牌，人气很旺。吃了超级美味的野鸭炖藕和鱼汤，和babe两人大呼过瘾。饭毕，丢丢带我们去看夜景，因为地域宽广，城市多了几分大气。夜风习习，十分惬意。订的酒店在偏僻的小路上，丢丢一直问路找路，直到把我们送到门口。辛苦丢丢了，让我再多mua几下吧 :P 第二天早早起来，准备雄赳赳气昂昂地坐渡轮横跨长江去过早（就是吃早餐啦）。途经热气腾腾的早餐摊，人头攒动的菜市场，急匆匆的上班车流，散步的狗狗和主人，酒吧门口练太极的老人家，在江堤打网球的强人，还有如我们一般的游客，城市以它最真实的一面展现在我们面前，鲜活而生动。 从江汉关坐轮渡跨过长江，再走十分钟，就到了户部巷。巷子的两边都是小吃摊，不管是什么咚咚都看上去很美味的样子。。。我们买了热干面、糯米包油条、三鲜豆皮、糖粑、糊汤 |
