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大学时，印象最深的就是政治经济学的老师讲：“工业进步的发动机就是汽车工业，它关系到100多个行业的发展。”那么，汽车业到底是如何拉动经济的呢？ 大概我们（徐长明 国家信息中心信息资源开发部主任）测算的结果，汽车工业跟上游产业的增加值的比例大概1：1，汽车工业产生一亿元增加值，上游产业，钢铁、化工、电子等等同样产生一亿元。对下游产业的拉动大概是1：2.5，加起来汽车和整个国民经济关系，应该是1：4.5，汽车上本身上下有3.5，1：4.5，汽车产业每增加一亿元的附加值， 阅读全文>> |
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红绿灯是何时发明得 19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7m，身上挂着一盏红、绿两色的提灯——煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。从 此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红、绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。 随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。 黄色信号灯的灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。 中国最早的马路红、绿、灯，是于1928年出现在上海的英租界。 从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气自动化控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善. |
苗圩：吉利经验将激励中国汽车工业由大到强转变
http://www.sina.com.cn</SPAN> 2009年04月16日 10:03</SPAN> 新浪汽车</SPAN>
 吉利汽车发展经验座谈会现场 新浪汽车讯 4月15日，国家工业和信息化部在京召开吉利汽车发展经验座谈会，国家相关部委、汽车行业协会、汽车行业资深专家、中央主流媒体齐聚一堂，总结吉利汽车在全球金融危机下快速发展的成功经验，为中国汽车工业由大到强的转变提供成功的经验和发展道路。工信部副部长苗圩出席会议并做重要讲话。苗圩强调：吉利坚持人才与创新、坚持塑造自主品牌，是吉利的财富，更是中国汽车的财富。吉利的快速发展绝对不是偶然，是长期坚持科学决策的必然结果，也是坚持科学发展观的结果。 国家工信部装备工业司司长张相木主持座谈会，吉利集团总裁杨健就吉利战略转型、抗击金融危机、人才与创新、产品研发、管理创新及上海车展筹备等情况向与会嘉宾做了详尽介绍。 苗圩在讲话中指出，国家工信部组织召开吉利汽车发展经验座谈会的目的就是总结推广吉利的经验，以小见大，通过吉利的成功经验来帮助也 |
