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新浪体育讯 北京时间4月14日晚，F1双层扩散器合法性听证会在法国巴黎开始。两届F1世界冠军阿隆索相信，听证会将决定今年的世界冠军归属。因为上诉车队要想更改赛车扩散器设计将非常困难。而拥有扩散器优势的罗斯-布朗相信，他们的设计在技术上是符合规则的。 今年，国际汽联推出了全新的F1技术规则。在有关扩散器的空气动力学规则中，威廉姆斯、丰田和布朗抓住了规则盲点，设计出一种双层(甚至是三层)扩散器，其空气动力学效果明显更高。在澳大利亚大奖赛前的车检中，国际汽联认可了以上三支车队的扩散器设计。这就导致了同一纸规则下出现了两种不同的解读方式。 有关F1扩散器合法性争议的国际上诉法庭听证会于今日当地时间10点在法国 阅读全文>> |
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保养方面</STRONG>
1. 在季节性运用前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。若灰尘较多，应予以清除并用压缩空气吹净。同时还应检查控制元件和各开关的性能是否良好。 2. 在汽车</SPAN>低速运行时，应将风速开关调在低速挡位；在正常运行时，应避免将温度控制开关长时间置于最低挡位，以防蒸发器过度结霜；同时，更不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。 3. 每半个月应检查压缩机润滑油液面高度，还应检查制冷剂量，不足时应予以补充。 每一个月左右应检查一次压缩机和风机的传动带松紧度及其老化程度。若发现问题应予以排除。 4. 空调的运用会使冷却系统温度较正常温度高。因空调的运用加大了冷却系的附加载荷（属正常现象）。若汽车</SPAN>停车时间长，可提高发动机转速，以帮助冷却；但停车运用空调的时间不能太长，以免散热器冷凝压力过高而损坏制冷系统。 5. 空调应每一周左右开启一次，使其运转数分钟，以使制冷系统循环流通。压缩机和密封件的润滑应良好，使其保持良好的技术状态。 6. 在使用空调时，必须保持系统清洁，特别是需要经常性地清楚冷凝器和蒸发器散热片中 |
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