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| 由于柴油发动机燃烧方式和废气排放方式不同于汽油机，因此许多有关柴油车的介绍中出现不少新技术名词，并以此为柴油车命名，如捷达SDI、宝来1.9TDI等。 SDI意为自然吸气直接喷射柴油发动机，采用德国博世(BOSCH)公司的电控燃油分配泵。如一汽—大众推出的捷达1.9GDF采用的就是排量为1.9L的SDI发动机，压缩比为19.00，尾气排放达到欧III标准，90公里等速油耗4.6L/100km，用户实际使用油耗小于5.5L/100km。 TDI意为涡轮增压直接喷射，比SDI多了个涡轮增压器，供油方式采用博世泵喷嘴技术，喷油压力最大为1870bar。如一汽—大众推出的宝来1.9TDI发动机，压缩比为19.00，涡轮增压器采用可调叶片式，在任何转速下均可产生所需充气压力，性能比传统涡轮增压器大大提高。尾气排放达到欧III标准，90公里等速油耗5.5L/100km，用户实际使用油耗塑料泵3L/100km。 泵喷嘴喷射技术增加了喷油压力，使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底，同时采用氧化型催化反应器，大大降低了碳氧化物和氮氧化物排放。但由于高压油管中柴油的压力随车速波动，易导致发动机的往复泵，噪音较大。 高压共轨喷射系统是建立在直喷技术、预喷射技术和电控技术基础之上的一种全新喷射系统。它能将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油液下泵实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。因此高压共轨喷射系统通过对喷油要素的优化控制柴油机，使其燃烧更充分，有害排放，噪声和冷起动性深井泵大改善。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到1600bar左右。 |
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有海的城市，注定刚柔相济，大理也是如此。 大理洱海其实不是“海”，而是一个寄托了云南人美丽幻想的高原湖泊，它的形状宛如一轮新月，静静的依卧在苍山和大理坝子之间。大理旅游也因而变得更加温婉。 洱海是一种透明的灰蓝色，阳光照耀的时候，接近无限透明的蓝。风平浪静的时候，干净透明的海面宛如碧澄的天，乘船深入洱海，船身轻摆，船尾拖着长长的波浪，像是踊跃鲸鱼透明的尾巴。苍山就在不远的地方，白族姑娘的歌声在湖面飘荡。 洱海不是单纯的“海”，“海”上有金梭岛、赤文岛、天儿岛等几个岛屿，海市蜃楼般如梦如烟的浮在海上。洱海也因此被赋予了更多的内涵。岛屿中最出名的是南诏风情岛，百年古榕在岛上生长，细密的阳光透过枝叶洒在人的脸上，四围布满白色的沙滩，昔日南诏的古行宫，如今演变成了一个晚上看夕阳，清晨看日出的好地方。洱海不是远观而不可近亵的海，它温婉亲切得像是邻家的小家碧玉。让人不由得亲近，无论是乘船，还是骑自行车都能收获一份美好的心情。 与传统的乘船相比，骑单车环行洱海是种新的，比较轻松、自由的游玩方式， 洱海西岸大部分路段远离海边，东岸路线相对更好，清新的海风迎面吹来，偶尔还会碰到同样骑车的当地人，与他们边骑边聊，也是不可多得的惬意享受。 以上旅游资讯由云南旅游网：www.kmly5.com 为你提供 |
