舒适性并非头等大事 </SPAN></SPAN>
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JEEP</SPAN>牧马人可以说是JEEP</SPAN>被引进国内的车型</SPAN></SPAN></SPAN>中，内饰方面最为简单的车型了。不过每一位喜爱牧马人朋友以及车主都不会去抱怨那些简单的内饰设计，因为这台车是用来征服的而不是用来享受的。</SPAN>
   </SPAN></SPAN> 牧马人Rubicon</SPAN>拥有超大的18</SPAN>寸轮胎</SPAN></SPAN></SPAN>，配合更</SPAN>[url=http://news.cheshi.com/cckj/200901/89780.shtml]</SPAN>高</SPAN></SPAN></SPAN>[/url]</SPAN>的离地间隙</SPAN></SPAN></SPAN>可能会让每一位进入该车的人都感觉到有点儿不适应，甚至对于孩子来说，简直就是要爬上去和跳下来。
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将近70</SPAN>年的时间里，牧马人都延续了JEEP</SPAN>早期车型Willys</SPAN>的一些设计理念：可以放倒的前风挡玻璃、可以拆卸的顶棚以及可以拆卸的车门，你可以在如今的车辆中找到不少诸如电吸门这样的高科技</SPAN></SPAN></SPAN>设计。但是对于</SPAN>越野车</SPAN></SPAN></SPAN>来说，除了底盘之外，尽可能少的将重量放在车上才是最重要的原则。
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</SPAN>内饰中占有最大面积的莫过于中控台了，可以看出来牧马人的中控台几乎就是一个长</SPAN></SPAN></SPAN>方形，相比同门的</SPAN>大切诺基</SPAN></SPAN></SPAN>、</SPAN>指挥官</SPAN></SPAN></SPAN>等等而言它的样子简直是太复古了，就像其复古的造型一样仿佛来自上个</SPAN>世纪</SPAN></SPAN></SPAN>40</SPAN>年代。 </SPAN>

</SPAN>如果你认为牧马人的内饰塑料感太强，那么我认为您可能并不了解这样做的目的，其复合材料的内饰覆盖件虽然明显带有塑料感，但是这样却让车内的清洗更加方便，车主也不必担心损坏任何高级的内饰材料。</SPAN>
 
牧马人Rubicon</SPAN>的全车座椅都采用了真皮+</SPAN>防水面料拼接而成，满足了一部分车主对于舒适型的需求，也不必担心娇嫩的真皮表面被脏水和污物弄得无法清洗，车内地板上专有的排水孔可以让车主清洗车内更加方便。

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内饰设计没有过多的曲线加以修饰，硕大的四幅式方向盘加以金属装饰</SPAN></SPAN></SPAN>，而正中间的“JEEP”LO</SPAN></SPAN>G</SPAN></SPAN>O</SPAN>仿佛让我们回到了从前。而车内唯一的圆形空调出风口设计，与内饰见棱见角矩形风格形成了强烈的视觉反差。值得一提的是，JEEP</SPAN>牧马人前后车窗升降按钮集中在中控台上，使用起来需要一定的时间来适应。
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</SPAN>手动调节织物座椅、手动空调以及手动调节外后视镜，对于一款四十多万的越野车</SPAN></SPAN></SPAN>来说的确不够</SPAN>[url=http://news.cheshi.com/cckj/200901/89780.shtml]</SPAN>高</SPAN></SPAN></SPAN>[/url]</SPAN>档。但对于JEEP</SPAN>牧马人越野车来说，配备真皮座椅以及自动空调那才显得有些多余。似乎只有原汁原味的纯手动操作，才能体现JEEP</SPAN>牧马人越野车的经典传承与野性回归。</SPAN>
</SPAN>两门短</SPAN>[url=http://news.cheshi.com/cckj/200901/89781.shtml]</SPAN>轴距</SPAN></SPAN></SPAN>[/url]</SPAN>车型</SPAN></SPAN></SPAN>同样可以容纳5</SPAN>名乘员，只是后排乘客上下车的时候会</SPAN>比较</SPAN></SPAN></SPAN>不方便，并且不到2.5</SPAN>米的轴距也会让坐在后排的乘客感觉到有一些的压抑，对于2</SPAN>门版牧马人来说2</SPAN>个人的乘坐是它最佳的状态。</SPAN>  </SPAN>
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