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沈阳小公汽时代终结 昨天（10月17日9时），沈阳皇姑区“汾河街”车站，上百人排起蜿蜒的长队，这是咋回事？原来，他们都是特意赶来体验“身世”非同一般的新开公交线：163路！ 沈阳这条线路的开通，结束了沈阳汾河街地区60年不通公交的历史。更重要的是，它的开通宣告4358路小公汽正式下线，至此，沈阳市内所有小公汽线路全部退出历史舞台。 163路由汾河街至观泉路，线路开通前3天免费乘坐。 汾河街直通皇姑塔湾塔上地区，该地区有住户上万人，但是因为道路等各种原因，一直都不通公交车，出行难题长期困扰着居民。塔湾街道路狭窄，通向塔上地区难度较大，所以交通部门在另一条通向塔上地区的汾河街上开通了这条便民公交线。 阅读全文>> |
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这四家在北京都有不同的名气，前三家又都以经营南味食品为主，许多人搞不清它们的历史沿革，甚至认为原是一家。而更多的人常常因它们的字号相近而感到昏头昏脑。试根据网上资料和《北京传统文化便览》、《北京的商业街和老字号》等书籍考辨一下： 稻香村 开业最早。清朝光绪二十一年（公元1895年），握有稻香村食品制作绝技和经营谋略的金陵人郭玉生，带着几个伙计来到北京，在前门观音寺打出了“稻香村南货店”的字号，自此，稻香村落户京都，三间门脸，二层小楼，进门后左边是青盐店，右边是茶食柜，门楣上一块黑漆金字匾额“稻香村南货店”。稻香村前店后厂(那时又叫“连家铺”)，自制各式南味糕点、肉食，既好看又好吃，不但花样翻新，而且重油重糖，存放数日不干，在气候干燥的北京很受欢迎。当年稻香村生产的冬瓜饼、姑苏椒盐饼、猪油夹沙蒸蛋糕、杏仁酥、南腿饼等在京师是初次露面，让习惯吃北方“大饽饽”的京城人享受到了精致的正宗南方美食。这家南味杂食店没多久就“火”了起来，大街小巷一传十，十传百，食客络绎不绝，上到名人百官，下到平头百姓。辗转至今，稻香村门店已遍于京城。《北京的商业街和老字号》则另有一说，即北平沦陷时期，稻香春职工刘 |
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小女自从去年暑假考了驾照后，再也没摸过车了。所以终于在百般考虑下，咬紧牙根的情况下，终于买了心爱的骐达。原来看中的是雪弗兰，后来又转移目标看了飞度，最后又看了骊威，当敲定骊威后，准备去订的当天，没有那个科技版的车，就忍痛买了骐达，贵了好多银子。不过这车还真蛮好的，方向盘很轻，挺好开的。可是。。。。才不到一个月，就与别的车亲吻了两次。 在买车前拼命补课了几小时，就开着新车一摇一摆的开去上班了。由于是手动，所以，经常熄火，还好本人够聪明，贴了新手。我的同事笑我，说我out了。应该贴不要吻我。呵呵··· 好了，还算顺利的。开进开出了。还拉我的同事下班呢，自以为还算可以呢，就在我上班的地方，单位车就停在我旁边，我在它的边上，我准备倒出来，然后从它后面侧开走。我的车车都看不到头，我以为可以过了，从它身边一过，花了。心痛啊。当时急要回家，也没觉得有什么，没打电话给保险公司。我单位的那司机说，没事。不用打了。回家后，家人说要打，要补漆啊。所以，中午在家吃了几口饭，又开回单位去，叫保险公司的人来，拍照、估价然后就搞定了。过两天，我的车车也就和原来一样了，呵呵 我最大的缺点就是在停车和倒车这方面较差，别人都是开在路上刮别人的车，我呢，都是别人的车停得好好的在那，让我去刮。我看以后别人都不敢停在我旁边了。 今晚，从家里把车开出来时，又不知觉的刮花别人的车了。真是郁闷加心痛啊。 明天还要打电话给保险公司过来拍来拍去，真是丢人啊。 |
