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拍卖四件“宝贝” 和球迷玩“斗牛” 作为“麦蒂合肥行”的压轴大戏——慈善嘉年华将于今晚7点半在安徽古井体育馆举办，届时，除了进行慈善拍卖之外，麦蒂还将和一些热心球迷进行三对三的“斗牛”篮球表演。 麦蒂本次中国之行受聘成为“温暖大使”，从北京到石家庄再到合肥，他一路热心地投入到慈善公 阅读全文>> |
莲花Elise是现代的经典之作，而莲花Elise特别版Club
Racer吸取了上世纪60年代的经典灵感，结合莲花Elise传统的轻巧、舒适特色，借鉴了经典黄色、碳灰、天蓝和白色配色，并采用了独特的内饰设计，成为法兰克福车展上莲花重磅展示的特色车款之一。  标准版的Elise车座基础上采用了超细纤维的轻量级“舒适垫”，并增加了无烟煤氧化处理的换档杆手柄和手刹套，带来更具赛车风格的触感。头枕上绣着精细的Club Racer (CR)的标识，铝制脚踏板上也同样印有CR标识。     小直径的方向盘采用皮革饰边，方向盘中间的变速控制功能适合赛道快速换挡，轻量级的无烟煤氧化处理6辐合金车轮，为驾驶者提供更细腻的路面驾驶感。动力方面，采用了与莲花Elise S车款相同的134马力发动机。动力性能似乎一般的发动机配合上不到轻巧车身，新车可以在5.7秒内完成百公里加速。 ...阅读全文>> |
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</SPAN> 到过马来西亚的游客一定对马来西亚的汽车工业印象深刻，那就是满大街的汽车绝大部分是国产车，价格很便宜，一般以辆汽车10000</SPAN>马币（1</SPAN>马币=2</SPAN>人民币），当然质量和外观上不敢恭维。</SPAN> 马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20</SPAN>世纪60</SPAN>年代前的汽车整车进口阶段。二是20</SPAN>世纪60</SPAN>年代至80</SPAN>年代的散件组装阶段。三是20</SPAN>世纪80</SPAN>年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步的标志是1985</SPAN>年设立普腾（PROTON</SPAN>）汽车公司。经过20</SPAN>年的发展，马来西亚汽车工业日趋成熟。马来西亚国产车从造型设计、规模化生产以及零配件的生产配套均已实现国产化。国产车的产能和销量在马汽车工业中占绝对比重。反观我国马路上跑的汽车，几乎都是日本车，德国车，美国车和法国车，国产车几乎等同于劣质车。</SPAN> </SPAN></SPAN> 马来西亚是东南亚最大的汽车消费市场，为继续保护国产车市场，加快发展本国的汽车组装业并成为东南亚的 |
