|
Fitzroy Crossing 警方表示，一名十幾歲的男孩在一系列暴力入室盜竊和汽車盜竊案中充當朋友的監視者的判決應該標誌著偏遠城鎮犯罪浪潮的結束。 警方和社區一直在與鎮上的一群核心罪犯打交道——當地地方法官被稱為“一群人”——他們因缺乏監督、精神和情感能力下降以及無聊而採取行動。 其中一名 14 歲的小男孩本週早些時候在 Fitzroy Crossing 地方法院被宣讀了一份他的罪行清單後，被判處八個月的拘留。 這名男孩在被拘留了 130 多天后才回到班克西亞山拘留中心三天。 法庭聽說他早在 4 月份就參加了該團體的活動，其中包括駕駛一輛偷來的汽車在鎮和霍爾斯溪之間進行三個小時的歡樂騎行，在 Fitzroy Lodge 踢門偷車鑰匙，威脅露營者用螺絲刀闖入當地服務站。 該組織的行動促使當地企業警告遊客和穿過該鎮的人鎖好和藏好車鑰匙。 這個男孩主要是充當監視者，但地方法官斯蒂芬·沙拉特 (Stephen Sharratt) 表示，重要的是要向那些對繼續在鎮上造成問題的幼兒負責的人發出信息。 https://www.abc.net.au/news/2021-10-08/fitzroy-crossing-crime-wave-teens-behind-bars/100523792 |
|
联邦调查局新发布的全国犯罪数据显示,在前所未有的全球大流行中,加州去年的犯罪率趋势大多反映了全国趋势——但存在一些关键差异。尽管该州的暴力犯罪率在 2020 年有所下降,但全国和该州的凶杀案均有所增加。在加利福尼亚州,严重袭击事件也有所增加,而抢劫案则有所减少。加州去年的财产犯罪率下降幅度与全国相似。 在这里,我们比较了 2020 年加州和全国犯罪率的变化,同时还考虑了 2000 年以来的长期趋势。 自 2000 年以来加州暴力犯罪率的趋势大致反映了全国犯罪率的趋势。然而,该州在 2000 年的第一个十年下降幅度更大,2020 年该州的暴力犯罪有所下降,而全国整体增长了约 5%。今天,虽然该州的暴力犯罪率仍高於全国水平,但差距已经缩小了一半,从加州高出约 20% 到高出 10%。加州和全国的暴力犯罪率现在大致与十年前相同。 加州历史上令人不安的凶杀案猛增 30%,与全国的增幅相匹配。这是自 1960 年开始有可靠记录以来的最大增幅。 回顾过去 20 年,该州的凶杀率在 2015 年首次低於全国,并继续低於全国水平。 2020 年,加州的凶杀率比 2000 年低 11%(从每 100,000 名居民 6.1 起凶杀案降至 5.4 起),而全国的凶杀案发生率上升了约 18%(从 5.5 起至 6.5 起)。 加州 2020 年财产犯罪率下降 9%,仅略高於全国范围内 8% 的下降幅度。虽然加州的财产犯罪率现在大大低於 2000 年的水平,下降了 32%,但低於全国约 50% 的下降幅度。这是因为 2012 年和 2015 年全州都在增加,而自 2001 年以来,全国每年都在下降。 因此,自 2015 年以来,加州的财产犯罪率比全国高出约 6%。 自 2000 年以来,加州实施了多项刑事司法改革。迄今为止,没有任何研究将这些改革与暴力犯罪的变化联系起来,但已发现它们是导致汽车盗窃和盗窃案暂时增加的因素。 虽然 2020 年凶杀案和支相关暴力犯罪的急剧增加令人不安,但当我们比较 2000 年至 2020 年的暴力犯罪率趋势时,该州的表现相对较好。然而,大流行给我们的社会和我们的犯罪分子带来了广泛的变化和挑战。司法系统,包括警务、法院和惩戒系统。监测犯罪趋势和了解驱动犯罪率的潜在因素仍然非常重要。 https://www.ppic.org/blog/recent-state-crime-trends-mostly-mirror-the-nation/ |
|
加利福尼亞州州長加文紐瑟姆週五拒絕了將亂穿馬路合法化的努力，儘管支持者將此問題視為社會正義改革。 民主黨議員Phil Ting表示，這項罪行是任意執行的，最常見的是針對有色人種——有時會導致與警察的致命對抗。 紐森在他的否決信息中表示：“對亂穿馬路法的不平等執行以及使用類似的輕微罪行作為阻止有色人種的藉口，尤其是在資源貧乏的社區，是不可接受的，必須加以解決。” 但州長指出，人口最多的州是全國行人死亡人數最多的州，人均排名第 8。此外，63% 來自無視交通管製或安全法的行人。 紐森表示，他將與立法者合作，尋找“以不危及加州行人安全風險的方式解決亂穿馬路法的不平等執行問題”。 Ting 列舉了最近的幾個案例，這些案例以亂穿馬路開始，以悲劇收場。 例如，去年奧蘭治縣的代表在最初阻止 42 歲的黑人男子亂穿馬路後，在一場鬥爭中射殺了庫爾特·萊因霍爾德（Kurt Reinhold）。 “一個人不應該因為亂穿馬路、無家可歸或患有精神疾病而被殺害，”該家庭的一名律師約翰泰勒在他們提出過失致死索賠時說。 Ting 還提到了另外兩起最近黑人男子因亂穿馬路而與警察對峙的案例：Chinedu Okob 在與聖馬刁縣代表發生鬥爭後於 2018 年死於心臟驟停，而在 2017 年，南迪凱恩在挑戰一名官去戰鬥。 該隱的律師約翰·伯里斯（John Burris）當時表示，他的委託人主要犯有“走路而布萊克”的罪名。 Ting 引用了《加州種族和身份分析法》彙編的 2018-2020 年數據，該數據表明，根據社區的不同，黑人因亂穿馬路而被攔下的可能性是白人的 4 1/2 倍。 他說，低收入社區和有色人種社區更有可能沒有人行道，人行橫道之間的距離更長，而且人行橫道按鈕故障的可能性也更大。 一張基本票是197美元，但相關費用可以使它達到數百美元，Ting說這對於一個相對較小的違規行為來說太多了。 Ting 的法案仍將要求行人謹慎行事，警方本可以在不安全的情況下引用他們看到的人。 但加利福尼亞州警長協會表示，該標准在違反法律時會變得不那麼明確，從而導致執法上的更多差異和道路上的更多問題。 治安官說：“允許行人在不存在‘直接危險’的任何地點或任何時間有效地進入道路將造成混亂，並消除駕駛員和行人對道路安全使用的期望。” 立法分析人士表示，這項禁令可以追溯到 1910 年代和 1920 年代，當時不斷上升的行人死亡人數引發了對新車的強烈反對。甚至“jaywalking”這個詞也被用來羞辱在人行橫道外穿過的人——“jay”這個詞當時指的是“rube”或“hick”。 https://losangeles.cbslocal.com/2021/10/09/governor-newsom-jaywalking-is-still-a-crime/ |
