[车饰堂 评论] 节前，国务院批转九部委《关于抑制部分行业产能过剩若干意见》，要求对钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备等六大行业产能过剩或重复建设进行严格限制。国务院还警告：电解铝、造船、大豆压榨等行业产能过剩矛盾也十分突出。这里面没有汽车工业的事。

　　但是有关部门挖空心思要把汽车工业塞进产能过剩的黑名单。就在9月初，国家发改委再次发出汽车工业未来可能出现产能过剩的警告。其实同样的话从2001年就开始说了，但是汽车市场从当初的200万辆迅速增长到今年的1200多万辆，面对这样火的市场，很多产品供货不足，不能当时提车，需要消费者耐心等待。

　　根据发改委对汽车产能的调查结果，今年的产能利用率比较合理，接近80%，处于正常值区间。既然是这样，为什么还要告警产能过剩呢？有人认为今年汽车市场的快速发展，一定程度上是政策效应的结果。随着政策效应的递减和社会环境压力的加大，今后几年可能面临市场增长趋缓的局面。既然政策调整这么有效，恰恰说明长期以来我们的汽车税费“水平”太高了。汽车税费设置的初衷，是为了抑制汽车 阅读全文>>