2009法兰克福车展：布加迪16 C Galibier开创四门跑车
|
一直以来，布加迪16.4威龙是豪华超级跑车的领头者，各项性能参数令其竞争对手无法企及。现在布加迪已经把眼光放开，瞄准日益流行的四门跑车市场，推出了16 C Galibier概念车，将四门跑车的奢华程度提升到一个新境界。 Galibier的名字来源于阿尔卑斯山脉的弯路一支，曾出现于经典的四门款布加迪Type 57上。16 C Galibier拥有修长的车头，圆润的车尾，以及鱼雷般的流线型车身，以此纪念著名的布加迪Type 35赛车。车身颜色所应用的镀铬面板和深蓝色与标准版威龙如出一辙，视觉冲击较强烈。16 C Galibier的车头保留了布加迪标志性的中网，LED头灯附有层次。尾部简洁，但下方居然伸出8根排气管，其大胆设计可见一斑。 车内同样以奢华元素呼应外观设计。16 C Galibier的中控台散发出复古气息，除了驾驶员面前的仪表组，面板中央安有另外两个仪表，让后排贵宾一览即时车速，面板右侧有Ettore Bugatti的复刻签名。一台液晶屏位于驾驶座右前方，可用来播放DVD。瑞士著名钟表生产商Parmigiani为16 C Galibier设计了移动式Reverso Tourbillon时钟，贵宾可以将其作为腕表佩戴，足以彰显独一无二的高贵气质，而在车内，这个时钟可以放在专为其设计的底座上。 引擎盖的打开放式非常古典，对开式设计以前只出现在车头较长的豪华车上。在引擎盖下，带有两级机械增压的8升16缸发动机已经安装就位。这台发动机可采用灵活燃料，这意味着除了汽油，酒精也能推动这个大家伙。陶瓷刹车碟、四驱系统、全新设计的悬架都会让这款车的驾驶感受不同反响。 如此标新立异的豪华四门跑车，厂商怎么忍心永远为其贴上概念车的标签？只要在法兰克福车展上的反应强烈，那么这款车离量产就不会遥远。 阅读全文>> |
|
【海外亲历系列】品尝空中“巨无霸”――空客A380(</SPAN>
在波音推出747—400之后，空客于1993年开始酝酿A380，作为与波音竞争的武器。A380项目2000年12月启动，总投资107亿美元。2004年5月开始总装，2005年首飞，2006年正式交货。每架A380的价格在2．63亿至2．86亿美元之间，现在空客已有182份订单。。 空中客车A380基本数据如下：总长73米，机舱长度50.68米，机身直径7.14米，翼展79.8米，高24.1米。机翼占地面积845平方米。飞机分三个机舱，全机最高载客量为840人，舒适载客量为555人，比波音747多载150人，同时也超过了已经退出民航舞台的“协和”式超音速客机，是目前世界上最大的客机。最大航程在14800千米。空中客车A380机翼的空间足以停放70辆汽车。最大起飞重量560吨，最大着陆重量386吨。A380无可争议地成为新的空中巨无霸。 A380是与主要航空公司、大约60个主要机场和航空当局紧密合作设计的 |
| 我们运动会成功闭幕了！语文老师说：让我们保二争三。结果我们超额完成任务，弄了个倒数第四回来。班长让我们说第九。说是好听一点。不过无论怎样，我还是很高兴的。因为我跳高得了第一。跳了一米一五，体育老师让我破级部记录一米二零。一下子调高了六厘米。结果我一害怕，没跳过去。但是比上一次运动会我多跳了六厘米，只要能超过自己我就很高兴了！这次运动会战果还是很丰富的。获得了两本本子，一个文件夹！这次运动会我们都进步了！这是最值得自豪的。无论成功失败只要重在参与嘛！这是我最想对那些失败的英雄们说的话。 |
