来自后方的狂欢 新浪汽车试乘兰博基尼Gallardo LP550-2 　　喜欢篮球的朋友肯定都知道NBA中很多著名的巨星，如：巴克利、马龙、尤因、斯托克顿、米勒… …他们都是闪耀在90年代NBA场上的超级巨星，他们也都为了同一个梦想——总冠军而不懈努力着，但是由于飞人乔丹的存在而让他们的梦想一个个破碎了，唯一的解释只能归结为“生不逢时”了。
将法拉利视为直接竞争对手 　　对于超级跑车界也是如此，似乎与法拉利同时代的著名跑车都有些暗淡无光，这绝不能说别的品牌不够优秀，只能暗自感叹法拉利太过出众。不过有一个品牌，将“法拉利汽车所推出的产品视为主要竞争对手”这唯一不变的传统，始终流淌在这个品牌的历史文化中，并将这个理念公布于众，它就是同属意大利的兰博基尼跑车。
　　一段有关公司历史的幽默佳话</STRONG>
兰博基尼公司创始人——费鲁吉欧•兰博基尼 　　这家公司始创于1963年，创始人一开始是生产拖拉机的，公司总部在意大利北部的波隆尼省。当创始人有钱后，就买了一辆法拉利的跑车，但是他觉得这个车还不够好、不满意，他就不停地向法拉利公司抱怨。有一天，法拉利先生(法拉利公司的创始人)对这位先生说，“你是个农民，只会造拖拉机”，自然这位买法拉利的车主非常不高兴，说道，“总有一天，我要证明给你看，什么才是真正的跑车”。随后，1963年兰博基尼公司成立了，买法拉利的那个车主就是这家公司的创始者——费鲁吉欧·兰博基尼。
　　改观设计新颖，但线条依旧</STRONG>
这样的外型曲线似曾相识 　　在7月中的时候，本人曾参加过兰博基尼Gallardo (配置 图库 口碑) LP 560-4的试乘会，对于这个著名的意大利“狂牛”多多少少有了一点儿皮毛的感受，这次来到上海F1国际赛车场又与这个似曾相识的朋友见面了。与Gallardo 560相比，新款Gallardo LP550-2与之相同的是同样棱角犀利的外型曲线，不同之处在于Gallardo 560采用全驱动力分配系统，而Gallardo LP550-2则采用后置后驱动力系统，这样的选择使Gallardo 550在专业赛道上更能发挥出它的明显优势。当然，对于这个昂贵的跑车，我们这次依旧是以试乘者的身份来感受。
扁平宽大的前保险杠是Gallardo系列车型的特点之一 独一无二的白色线条贯穿车身前后 　　在仔细对比Gallardo 560与Gallardo 550外型后，两款车并没有任何结构、线条上的差异。为了区分这个新款的、全球限量250台的Gallardo 550-2，设计者从引擎罩中央一直延伸到后扰流器处，浓浓地刷上了一道宽宽的白条，并在这个白条的一侧画有黑色分界线。如果记住这个明显的标记，你就可以非常轻松地区分出这两款看似相同却截然不同车型了。
15条幅的铝合金轮毂 　　除了以上这个最明显的视觉差别后，Gallardo 550的侧边灯采用透明的灯罩装饰，而Gallardo LP560-4则采用橘黄色的灯罩设计。在轮毂的选择上，Gallardo 550采用15条幅发散式铝合金轮毂，当赛车在赛道奔驰时，显得更加风驰电掣、锐不可挡。不过就编者来看，我更加喜欢Gallardo LP560-4的五幅双骨铝合金轮毂，对于这种几乎贴在地面上奔跑的怪兽，毂架略粗、条幅略少的轮毂支撑这种扁平的车身在视觉上会更加舒服一些。
前轮前方的侧边灯 　　非赛车发烧友非请误入</STRONG>
　　钻进车内、陷入豪华真皮运动座椅中，你会感觉自己如同坐在地板上一样低。对于身材中等的成年人来说，这个座椅的包裹性非常好，腰部的支撑力度也很硬朗，当你坐入车内的一霎那，这种紧绷的感觉就始终伴随着你。
高档皮质三幅式方向盘 　　在内饰做工上，Gallardo LP550-2在延续了品牌共性的同时，更趋于运动化。单一黑色的三幅式、凹凸方向盘，并没有采用质地较硬的银色装饰块，这让驾驶者在高速驾驶时更加安全，减少由于手掌出汗而产生打滑的可能性。
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