梁一鸣
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继续合资，成为中国汽车在2009年的重要选择项。在一定程度上，这是中国式兼并重组的重要表现形式。通过这样的方式发展，中国汽车逐渐走上了巨型化的道路，一种类似于西方工业化早期的模式。 在2009年迄今为止的时间中，大型与中型国有汽车企业，受产业政策的影响，将合资而非自主品牌作为其发展重点。2009年3月，中航汽车成立后，与法国PSA标致雪铁龙就合资进行深入谈判；7月，广汽集团与菲亚特建立合资公司，之后与三菱汽车就成立新合资公司展开谈判；8月，一汽集团与通用成立商用车合资公司。这一系列的合资事件是近八年来，规模最大的一次。 就事情的本质而言，它们与中国汽车在1990年代所进行的广泛合资没有区别，但与中国在30年前开始的合资有非常大的差异。甚至可以说，这股合资潮流是1990年代的余波，它与改革开放之初的合资发展是两种选择。 自1990年代，中国汽车进入广泛合资的发展时期后，无论是中央企业还是地方企业，都进行了充分的合资，美国、德国、日本、法国等的汽车制造商纷纷进入中国，建立了生产工厂。它们基本奠定了中国汽车现在的格局。后来，中国本土汽车制造商之间也进行了程度不一的重组活动，但基本是围绕跨国汽车公司的需求来进行的。 本轮的合资 阅读全文>> |
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茶店开张--肉丝雪菜，凉拌水罗卜
 豆芽的茶店今天第一天开张，昨天一个晚上都没有睡好觉，满脑子都是茶叶。 中国的茶我懂一些，可是这家茶店的茶来自世界各地，印度，锡兰，日本，非洲等等，200多种茶叶看得我头昏脑胀，一个也没有记住。 门一开就来了一个熟客，点一款日本的有机绿茶，我就开始了漫长的寻找旅程，客人看不下去了，开始指点方向，左边一点，右边一点，上面一点，终于找到了，我的白毛汗已经出来了。 找到了茶叶，开始往小袋子里面装，称分量，包装，收钱，手一直哆哆嗦嗦，跟客人说，这是我们开业第一天，她恭喜我，祝我生意兴隆，我推荐了一款中国绿茶黄山毛峰，她闻了一下，就买了，看来我推销的能力还是不错的。 同学小秀从开业准备一直到开业都在帮忙，早晨比豆芽来的都早，她最喜欢布置橱窗了，因为茶店10点钟开门，2.30-3.00休息，到了2.30我们两个饿得已经没有力气，30分钟赶快跑出去吃了碗面，就跑回来，吃顿悠闲的午餐看来已经成为梦想。 没有客人的时候我们就开始试茶，只有喝过才能和客人讲味道，今天专门品乌龙茶，口感，茶汤颜色，一一记录下来， |
