Joy055
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第一题：汽车性能指标</SPAN> （一）汽车的动力性</SPAN> 1.</SPAN>汽车的最高车速</SPAN> 2.</SPAN>汽车的加速能力</SPAN> 3.</SPAN>汽车的上坡能力</SPAN> （二）汽车的燃料经济性</SPAN> （三）汽车的制动性</SPAN> 1.</SPAN>制动效能</SPAN> 2.</SPAN>制动效能的恒定性</SPAN> 3 .</SPAN>制动时方向的稳定性</SPAN> （四）汽车的操纵性和稳定性</SPAN> （五）汽车的行驶平顶性</SPAN> （六）汽车的通过性</SPAN> （七）容量</SPAN> （八）其他使用性能</SPAN> 1</SPAN>、</SPAN> </SPAN></SPAN> 操纵轻便性</SPAN> 2</SPAN>、</SPAN> </SPAN></SPAN> 机动性</SPAN> 3</SPAN>、</SPAN> </SPAN></SPAN> 装卸方便性</SPAN> 第二题</SPAN>:</SPAN> 汽车动力性的的评价指标有最高车速、加速能力和爬坡能力、发动机最大输出功率、底盘输出最大驱动功率。</SPAN> 第三题</SPAN> </SPAN> 汽车燃油经济性是在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。</SPAN> 燃油经济性通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量使汽车行驶的里程来衡量。</SPAN> 第四题</SPAN> 汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。</SPAN> 汽车主动安全性：是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。</SPAN> 汽车被动安全性：是指交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力。</SPAN> 事故后安全性：是指汽车能减轻事故后果的性能。</SPAN> 第五题：</SPAN> 汽车对环境污染的内容有</SPAN> 1.</SPAN>大气污染</SPAN> 2.</SPAN> 噪音污染</SPAN> 3.</SPAN>城市内的加油站、洗车点、汽车维修站，散发有汽油味，冲洗后的废水满地流，废旧轮胎随意堆放，缺乏污染防治措施，是环境比较乱、污染比较重、景观比较差的地方。</SPAN> </SPAN> 4.</SPAN> 汽车空调使用氟里昂制冷剂，还会对臭氧层造成破坏。</SPAN> </SPAN> 5.</SPAN> 报废汽车长期堆存，不仅占用土地，而且还会对环境造成污染。</SPAN> </SPAN> 6.</SPAN> 大量废旧轮胎露天堆放，对环境污染较大，被称为“黑色污染”。</SPAN> 第六题：</SPAN> 车内空气污染主要来源于以下几个方面：</SPAN> 1.</SPAN>新车内装饰材料中含有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等</SPAN> 2.</SPAN>汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车厢内的空气质量下降。</SPAN> 3.</SPAN>车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。</SPAN> 4.</SPAN>人体自身的污染。</SPAN> 5.</SPAN>公共交通车中乘客的交叉污染。</SPAN> 阅读全文>> |
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时下，国际金融危机的影响还在继续扩大，世界各国在经济衰退的阴影中无不忧心忡忡，在此境况下，同舟共济、共度时艰本应是理智的选择。 然而，接踵而至的一些事情却让人颇为费解：美国的测量船相继在中国南海和黄海专属经济区海域引发摩擦；越南、菲律宾、马来西亚在南海主权问题上挑起新的事端；朝鲜半岛局势因朝鲜发射火箭事件骤然紧张；美国和欧洲议会在西藏问题上对中国横加指责。这些事情的发生，不仅影响到地区的和平与稳定，而且对共同应对国际金融危机的挑战带来了极大干扰。 当今世界，经济全球化的纽带已经把各国的利益紧密的联系在一起，从某种程度上可以说是一荣俱荣、一损俱损。面对国际金融危机的冲击，各个国家都难以独善其身，唯有加强合作才能共度难关。但是，为何在需要国际社会通力合作、共同扭转经济颓势的节骨眼上，居然会出现上述那些不谐之举呢？深究起来，恐怕还是利益驱动使然。 在国际关系中，“利益守恒”也许是一条铁定的规律，一个国家无论采取何种国际行为，总是出于某种利益的考虑和权衡。这种利益驱动或是经济利益，或是 |
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环保发动机排放控制系统的定期保养 新出厂车产生排放恶化、性能降低、使用故障并导致污染环境等问题，除了由于燃油品质、润滑油使用含硫、磷抗氧剂、道路状况严苛等诸多因素外，汽车维修企业的定期保养制度不能满足环保发动机排放控制系统保养要求也是重要的原因之一，造成这一状况的原因：一是由于国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》的缺陷，因为国家标准许多条例还是针对化油器车和开环电喷车制定的，滞后于汽车环保技术的发展，所以对环保发动机排放控制系统保养是一空白，早已不能满足环保发动机的维护保养要求。二是由于汽车生产厂汽车售后定期保养制度的缺陷，因为汽车生产企业汽车售后定期保养制度是按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》制定的，同样存在环保发动机排放控制系统保养的空白，因此汽车维修企业执行的汽车生产企业汽车售后定期保养制度无法保证环保发动机长期正常工作。三是由于汽车维修企业采用的定期保养方法的缺陷，汽车维修企业采用的定期保养方法大多数是传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法和2万公里清洗进气道、喷油嘴定期保养方法。由于传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法只限于对发动机润滑系统保养。2万公里清 |
