【云南万福</STRONG></STRONG>】嘉年华，这个福特家族的老弟，在微型车市场竞争日趋激烈、各方割据之势已基本形成之时，肩负重振家族、重夺江湖地位之重任，生生地挤进了中国A0级这个几无缝隙的市场中。能否成功？且看其一招一式。
    当福特推出Verve的时候，许多人都大吃一惊，尽管福特一再强调其全球品牌的身份，但小型车战略还是让这个古老的美国汽车制造商背负了各种并不友好的评论。实际上，福特欧洲设计中心在福特品牌当中扮演的角色越来越重要，除了嘉年华，我们所熟知的福克斯、S-MAX、蒙迪欧-致胜也都诞生于此。与福克斯等车型一样，嘉年华是“动感设计”的产品之一，如今福特欧洲的“动感设计”已经成了福特品牌的重要辨认标识。嘉年华是长安福特继S-MAX、蒙迪欧-致胜之后又一款全球同步引进的车型，这不仅说明了福特越来越重视中国市场，同时也表明嘉年华在福特所有产品当中的地位。事实上，嘉年华正是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型。
    上一代嘉年华留给我们的记忆已经很模糊了，国内的许多消费者真正认识到福特品牌是从老款蒙迪欧和福克斯开始的。新款嘉年华在福特南京工厂生产，它的到来进一步丰富了长安福特的产品线。纵观国内的A0级车型市场，不仅有飞度、Polo等已经占领高地的强手，雅力士和斯柯达晶锐等后起之秀也紧追不舍，想要在这个市场有所建树，必须得拿出点真本事。
    “动感设计”的外观带来不一样的感受，同级车无人超越
    A0级车型的消费群主要是年轻人，他们紧跟时尚的潮流，所以他们在挑选自己的爱车时首先考虑的就是外形。所以各大品牌在推出A0级车型时对 阅读全文>>