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作为沃尔沃的最新款的城市SUV的新贵，XC60早在去年的广州车展就给中国消费者带来了太多的期待，XC60颠覆了太多沃尔沃的传统北欧风格设计，将Crossover的时尚元素贯穿始终，再结合多线条表现的外形硬朗设计，就变成了今天来到中国消费者眼前的XC60，而它是否可以完全配的上沃尔沃“富豪”的名声？这就是今天，我们需要揭开的谜题。
突破简约的外形 沃尔沃时尚的敲门砖</STRONG> </STRONG>
XC系列最早由V70 Cross
Country首开先河，在旅行车的架构下，融入架高的底盘和四驱的系统；让一向温文儒雅的沃尔沃增添了一丝越野气息。而XC90的加入，则将XC车型推向另一个高峰。虽然XC90并未给沃尔沃做出多大的销售贡献，但沃尔沃的内敛设计风格依然博得了不少低调的成功人士的青睐。而近几年来，小型SUV大行其道，跨界车以及多用途旅行车也在这个风潮中应运而生，保守的沃尔沃在这个时候，没有让步，也没有固步自封，而是贴合市场，迎合消费者的口味，带来了最新的跨界Crossover车型XC60，突破，是沃尔沃带给消费者的另一段序曲。
从尺寸上来讲，虽然没得到官方的准确数字，但是进口版本的XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm，轴距也达到了2774mm，这么看来，这款SUV的尺寸与宝马的X3、奔驰的GLK以及奥迪的Q5都在同一级别，尺寸上没有太大的差别，与其老大哥XC90相比，尺寸上就相对来说小了一号。
为何在还没有上市之前就已经有很多人对这款车型进行关注？当然是其出众的外形设计，这点是勿容置疑的，更大的LOGO抢眼中又昭示了消费者，这已经不是一贯低调的沃尔沃，而是营运市场而生的“外形之王”。U型的前保险杠、粗壮的发动机仓盖线条，左顾右看，已经找不到沃尔沃的传统，与XC90不同的是，前进气格栅已经从原来的倒梯形设计演变成现在圆弧形，包围了亚光的镀铬装饰条，更少更粗的格栅设计也让整个进气口更加有张力与增大的沃尔沃LOGO一起颠覆低调。国外版本可选装银色底盘护板，国内车型还不知是否有这样的配件搭配。如果有，那也能成为另外的亮点。
分体式的大灯组也从一定程度上提升了照明效果，其大灯组的线条也决定了其成为前脸设计的另一亮点，循序渐进，不激进、反传统，以实用为主，并未同奥迪炫目的LED灯组相提并论，但依然自成一派。
车身的亮点就是从发动机舱盖板上一直延伸到尾部的强烈上挑的腰线，而这一腰线在贯穿至尾部之后又与尾部的S型尾灯融为一体，在沃尔沃的至今的车型中，这样夸张的腰线，只出现在XC60中，也足以表明这款车的性格。
而尾灯的设计，又是另外一个焦点，LED技术应用在这里，流光溢彩完全可以形容其在夜间的效果，虽然外形窄了不少，但是从效果和实用性上，绝对是一流，而这样的窄版尾灯设计的另外一个好处就是加大了后车窗的可视空间，从另外一个角度上，提升了整车的安全性。
后备箱是触摸式一键开关，后备箱一边由电机驱动的挺杆，控制后备箱盖的开启和关闭，而另外一边的液压挺杆只有支撑的作用。电机驱动的挺杆可以在不同的高度停留。这是一个亮点。
而让编辑欣赏的是，进口版本的沃尔沃XC60虽然走个性路线，与时尚比肩，但是并没有将国人喜好的镀铬装饰条过多过滥的运用在整车外观设计中，而更多塑料质地的护板让人更容易把他和SUV画上等号。内饰回归 沃尔沃精彩的简约格调</STRONG> 
当打开车门，悬浮式的中控台又在“招呼’我们，经典又回来了，时尚并不是颠覆，时尚也并不是反传统，那些沃尔沃的原汁原味的精彩在内饰中重现。
深浅两种反差颜色的内饰搭配协调，但是在一些易脏比如说车门处仍然采用的是浅色的工程塑料，不算特别耐脏，而车门上的深色褶皱的真皮包裹层还是十分柔软，皮质很不错。而这次比较特别的是，XC60的悬浮式中控台向驾驶者有一个角度的倾斜，安全的关怀以及对驾驶者操作的便捷，在这里都有透露，除蓝牙电话的号码按钮让人感觉密密麻麻之外，其他的按钮区都尽量简洁的体现，四个旋钮依次的排列在整个按钮区的周围，没有过多的花哨，没有特别的设计，简单的勾勒，视觉效果还算说的过去。
而在内饰中让人欢喜让人忧的的应该算是方向盘，沃尔沃的真皮包裹的方向盘由于尺寸不大，操作方便受到不少消费者的喜欢，但这次的进口的沃尔沃XC60沿袭了新款S80L的方向盘设计，光滑的桃木包裹在方向盘外圈，再衬托金属装饰条最后的内圈才是真皮的包裹，虽然看上去高贵典雅，但是实际使用时，尤其是在您手心有汗的时候，这个方向盘也许就会像泥鳅一样从你手中“脱缰“。所以在购买之后建议对这个方向盘进行处理，至少包裹一个真皮套，但如果您喜欢这样的“富豪”，那这样的设计也正和您意。
这次的XC60在真皮座椅上也有新颖的设计，深棕色和白色的搭配，让这个座椅的个性十足，座椅上的白色部分正好拼接成一个“X”的性状，这种“熊猫”双色的座椅搭配，肯定是争议颇多，时尚的人们拍手叫好，而商务人士又嫌缺少稳重，而做出这样大胆的设计，真是“难为”沃尔沃的。
后排的座椅也沿袭这种颜色设计，将XC60中的X贯穿内饰始终。另外一款浅色内饰可可以隐约看到X
的字母性状，视觉效果会更加出色，但一提到使用……
后排原则上可以乘坐三人，中间的乘客也可以人性化的享受到头枕。后排座椅可以以424的形式放倒仅供大型行李的的摆放。十分方便。关键词：安全-XC60宣称为沃尔沃最安全的车型</STRONG> 1、 城市安全系统（City Safety） 
也许您在关注海外试驾的时候已经对这个系统较为熟悉，这是现在唯一一款能够真正的实现完全制动以防止车祸的系统，城市安全系统在车速每小时30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。这就是所谓的City
Safety。2、 BLIS盲点信息系统 
如果您不仔细观察，是很难发现在外后视镜的下面有一个类似倒车影像的装置，采用一个基于摄像机的监测系统来不断监视车身两侧和后面的情况。当另一辆汽车驰入监视区内时，相关的报警灯就会闪亮，该系统可提醒司机注意正在从后面接近他的车辆或者刚刚被他超过车辆的动向。这样，司机就有更多时间作出正确的判断。防范于未然。
对于沃尔沃的其他主被动安全来说，沃尔沃的当家本事怎么会让您失望？XC60的车厢内部拥有多层前部安全气囊、双层侧部安全气囊、以及沃尔沃独特的侧部冲撞保护、侧部帘式安全气囊，在这些被动安全气囊的保护下，相信你应该能够得到最佳的保护，在前排乘坐儿童的时候，也可以将副驾驶的安全气囊关闭，保障儿童安全。其他包括带自动刹车功能的碰撞警示系统（CWAB）、驾驶员警示控制系统（DAC）、自适应巡航控制系统（ACC）、盲点信息系统（BLIS）、防翻滚稳定控制（RSC）、陡坡缓降控制（HDC）以及改进的动态稳定及牵引力控制（DSTC）等等。
沃尔沃这次是将能够增加车辆安全行驶的所有的东西都倾囊的“抛洒”在这辆XC60之上，可见沃尔沃对这款车真可谓“倾囊传授”，可见对这款车型的重视程度。关键词：强劲 T6双涡轮增压带来澎湃动力 
引入中国的两款XC60车型均配备了3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最高功率为210千瓦（285马力），从1500
转/分钟起即可输出400牛米的最大扭矩，这样的动力对于这款小型SUV来说，足可在城市中穿越任何障碍，而其四轮驱动系统也可让你在郊外出行的时候得到最大的释放和满足。编辑总结：XC60-是沃尔沃时尚的又一桥头堡还是年轻的昙花一现？ 
简约、豪华和和安全，这些都可以成为沃尔沃的代名词，就拿沃尔沃进入中国时候的别名“富豪”一样，拥有它象征着一种品质的生活，而这一次带来的XC60就在预示着沃尔沃的别样时尚风情，从外形设计再到内饰中的座椅的“X”，这次的转型不知是沃尔沃另外的起点，还是一次时尚革命的起义，只有犀利的中国消费者才最有权力去评述。阅读全文>> |
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一、汽车基础知识介绍 1、汽车的基本构成——由四个部分组成： 1.1发动机——这是汽车的动力源。按燃料的种类分为汽油机、柴油机。随着代用燃料技术和环保技术的不断发展，新近发展了天然气汽车、电动汽车等等。 1.2底盘：按功能分为四个系统： 1.2.1传动系——离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等； 1.2.2行驶系——起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等； 1.2.3转向系——包括方向盘、转向机和传动杆件等； 1.2.4制动系——用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。 1.3车身——用于乘坐驾驶员、乘客和载货。轿车一般采用整体式车身，载货汽车的车身一般由车头、驾驶室和车厢组成。 1.4电气系统——用于汽车的起动和灯光照明等等。 2、汽车类型（按GB3730.1——88进行） 2.1载货汽车——有微型、轻型、中型和重型之分； 2.2专用汽车——洒水车、油罐车（加油车、运油车）、环卫车（垃圾车、吸粪车、吸污车）、随车起重运输车（随车吊）、高空作业车、专用自卸车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种汽车； 2.3越野汽车——一般采用两个或两个以上的驱动桥 |
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最近很累，疲惫。精神不累！但是觉得自己来公司两个星期了对工作的事还是模模糊糊的。我性子太急，缺少冷静，只是我不明白为什么明明知道要冷静可是就是冷静不来呢？！ 老板希望我能用最短的时间（半个月）完全熟悉我们的后台，之后给客户写广告。写广告确实对我来说还是难。主要是不知道客户的需求，但是也不知道怎么打电话和他们沟通！我又开始郁闷了，既然知道要先和客户沟通我为什么就是怕打电话呢！我觉得可能是怕客户讲来我哦不了解，又不好意思在多问！我怎么就这样呢，每个人刚出来工作的时候不都是这样的要多问的嘛，我为什么就那么怕跟人沟通呢。 在学校的时候觉得自己还算是牛人，出来了突然感觉真自己的肤浅!有些时候觉得是不好意思我就不明白有什么不好意思的，我真的被我自己给郁闷到了！ 什么时候我才能把这些不足弥补？什么时候我才能让自己真正的展现出来！ 以前本来交际能力很好的，我就不明白在学校最后一年天天呆在寝室学习怎么就变得不愿和人多说话了呢，就算最后拿了奖学金又怎么样！？ 最后得出了一个经验，无论您学习成绩好还是差，都应该和外界多交流，隔一个月可能您就和原来的朋友疏远了，隔一年您可能就和外界的人疏远了，甚至有一种“没有共同语言”的错误判断！ 学校学习成绩是否真的是很重要真的，从事不通行业有不同的看法，但是在学校的还是希望能多学一些知识，让自己给加的充实、、、、、、 |
