在中国大陆,热情讴歌繁体字的潮头人物主要是几位中年文化人,比方,麦天枢、朱大可和王干诸位前辈。巧得很,他们从小接受的都是1956年颁布的那套简化字的教育。即便他们现在发现繁体字美仑美奂,身藏繁复之美,附着中华文化之韵,但他们日常使用的仍然是简体字。说爱繁体字就这等热爱,难以让人信服,未免有点叶公好龙吧。要是我,早就身体力行一繁到底了,诸位繁体大哥:废简挺繁,您就带个头弃简写繁,如何? 说起繁体字的益处,废简派总会在举例中说到使用繁体字的台湾。这回咱也跟着着说说台湾的事儿。 在海峡对岸, 阅读全文>> |
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选车如选人,虽然最初漂亮的外表会给人留下很好的第一眼印象,但日后的交往中更多的则是其内在方面,人会因可爱才美,不会因美才可爱,车也是同样。 感性选车时,往往是先看外表是否比其它车更漂亮、大气,询问一下配置是否齐全,敲敲外钢板看硬不硬,开关车门听听声音是否沉闷,然后就听销售人员自吹自擂一番,最后参考价格即可定车。 理性选车时,往往是翻阅大量的相关资料,并亲自向许多车友或车主们打听,注重品牌,结合自己的用车实际,对汽车的可靠性、耐用性、技术性、动力性、操控性、舒适性、安全性、节油性、环保性等多方面进行一番对比论证,区分自己喜欢的汽车性能特点和外形、内饰做工与风格,最后参考价格和配置再定车。 自主品牌汽车发展很快,但就目前现状看,虽然外在方面几乎不亚于合资车,但内在方面还需要进一步提高。 真正若想进行公正的性价比对比,应该选择同一价位车型对比性能。而你框定的两款车不在同一价位上。 G3的外形很漂亮,也大气,尤其值得一提的是其1.8的车型还采用了先进的CVT变速器。但到底这款自主发动机和整车如何,尚需时间考验和证明。现在过早的下个好与不好的结论是不够负责任的。 卡罗拉是世界汽车单一品牌销量总冠军,也是国内同价车销量最大车型之一;是C-NCAP安全碰撞中级车第一名,也是所有国内车型安全碰撞的第四名;实践证明,卡罗拉除了双VVT-I发动机和GOA安全技术比较突出外,其它技术仅是实用,然而,与其它同级车相比,各项性能非常均衡,没有明显的短板,尤其是质量稳定和比较省油方面做的很好,因此,卡罗拉是一部很好的实用车。 |
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