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据媒体报道，在当地时间2013年2月12日，美国纽约，巨星碧昂斯的纪录片《人生梦一场》（Beyonce: Life is but a Dream）在纽约举行首映。名嘴奥普拉、妹妹索兰格-诺里斯等出席了红毯仪式。只见晋升辣妈的碧昂斯纤腰肥臀，傲人上围更是透视得一窥到底。 当天著名脱口秀主持人奥普拉-温弗瑞（Oprah Winfrey）（右）、胞妹索兰格-诺尔斯（Solange Knowles）、超模杜晨-科洛斯等纷纷现身助阵。 对于中秋碧昂丝（Beyonce）身穿「黑白郎君裤装」，参加葛莱美颁奖典礼，超级失望的各位，终於可以大松一口气，看到「解禁」的她啦！ 碧昂丝昨（13日）参加自导自演的个人纪录片《Life Is but a Dream》（人生如梦）首映，总算恢复正常打扮，身穿一袭闪到不行的亮片性感礼服登场，胸口更大玩「中门大开」的透视诱惑戏法，十足秀色可餐到令人无法转移视线。 碧昂丝之前参加葛莱美奖的「黑白郎君」裤装打扮，吓到不少人，这回她终於舒展性感实力，以胸前大挖洞的Elie Saab礼服登场，成为媒体焦点，只见她一直挺腰「凸」显事业线，又不断侧身露出半球，舒展黄金比例的美好身段，扳回葛莱美一战的鸟气，连欧普拉都不禁竖起大拇指，猛赞碧昂丝真是美的过火！ 碧昂丝以往不爱谈私生活，但在《人生如梦》纪录片中，她却大胆在众人面前揭示自己，透露很多私事，譬如曾经流产的心底话，以及为什麽辞退父亲经纪人的职衔等。 她表示，向镜头透露心声是一种心灵治疗，在拍摄过程中成长了不少，也疗愈了自己的伤口，令她明白为何会经历那些事，她以该片为傲，并衷心希望这部纪录片可以启发他人。 她坦言做歌手这16年，大家并不认识真正的她，希望该片推出後，可以让大家更了解自己，首映会上碧昂丝还透露，也很希望此片可以启发女儿布鲁艾薇（Blue Ivy）：「我希望她将来可以看到片中所有美好的时光和困难的时刻，在她有需要的时候，该片可以安慰和激发她。」 |
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韩国首尔消息，即将离任的韩国总统李明博19日上午在青瓦台春秋馆发表卸任演说，称功过交由历史评价。 据韩联社消息，李明博在卸任演讲中表示，5年执政期间的功过将交由历史去评价，但有一点很明确，那就是韩国不再是边缘小国，而是世界的中心国家，而且今后会继续向前发展。 李明博强调，作为总统的义务虽然终结，但为国民幸福奋斗的光荣义务仍将持续。他表示，作为令人自豪的大韩民国国民，如果能为热爱的祖国作出贡献，再小的事他也不会推辞。
李明博在演讲中，还就亲戚、亲信的腐败事件道歉，称他本人恳切希望建立一个没有道德缺陷的政府，但因周边的事情给国民带来忧虑，对此深表歉意。 但韩国民调显示，李明博并未兑现振兴韩国经济的承诺，令人失望。甚至有媒体认为韩国容忍一定程度的腐败，是个令人失望的结局。 而英国《经济学人》杂志评论称，过去韩国容忍一定程度的腐败，但由于经济增长疲软，以及对社会不平等不满社会情绪的上涨，公众的忍耐度在不断压缩。尽管李明博办公室坚持此次赦免是合法的，但对于一个曾声称要领导一个“道德完美”政府的总统来说，这是一个令人失望的结局。 李明博演说中，还特意提及“天安”舰事件，说内心深处有着抹不掉的伤痛。 李明博向候任总统朴槿惠和新一届政府表示祝福，相信新政府会开启通往“更大的韩国”、“幸福的国民”大道。 关于今后的计划，李明博说，到了春暖花开的季节，他想骑着自行车沿四大江走遍韩国。 根据《韩国先驱报》的报道，李明博退休后很可能带着其绿色增长的理念继续低调工作。此前有首尔当地媒体引述青瓦台官员的话称：“在卸任后，总统将安静、低调工作，但不会与世隔绝，浪费担任国家领导人获得的经验。” 上述官员还称，李明博计划为退休后的工作建立一个办公室，接待官方访客。在此前的韩国总统中，前总统金大中是唯一一个退休后在单独办公室办公的，包括金泳三和卢武铉在内的其他前总统均在自己家中办公。据称，李明博正在寻找其家所在地首尔江南区论岘洞附近的办公室。 李明博最后表示，与国民一同欢乐，一同心伤，一同工作的5年，是他人生中最艰难，却最有意义，最为光荣的一段时光。 韩国《中央日报》说，李明博19日当天最后一次主持召开了国务会议。 根据韩国现行法律，韩总统李明博和候任总统朴槿惠将于当地时间2月25日零时正式进行权力交接。 |
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据美国中文网报道，来自《今日美国》的消息，周三下午，美利坚航空（American Airlines）和全美航空公司（US Airways ）董事会投票决定两家航空公司合并，如果合并成功，将使合并后的美国航空公司成为世界最大的航空运营商。数据显示，新合并的公司将在年收入和载客量上，成为世界最大的航空公司，这同时也是航空业一个重大的合并举动。 周四这项总值为110亿美元合并决定正式宣布，美国航空将拥有新公司72％的股权，全美航空公司拥有28％股权。
新的美国航空将拥有900多架飞机，每日3200个航班，员工约95,000人，还不包括部分区域航空的飞机和员工。这将使得美国航空的规模略大于联合航空公司。 合并后的航空公司仍叫做美国（美利坚）航空公司，由全美航空公司首席执行官帕克（Doug Parker）管理。原来美国航空首席执行官汤姆?霍顿将担任董事长，直至2014年中期第一次股东大会改选。 经过这次合并，目前美国主要的航空公司有四家：新的美国航空公司、联合航空，德尔塔和西南航空。 即使董事会同意这项合并，还需要得到联邦监管机构的批准。联邦政府将确保这项合并不会减少市场竞争。一些分析师说，美利坚航空公司和全美航空公司在直飞航班服务中，有十几路线航班飞往的地区相同，所以还不至于引起人们的担忧。 这项合并将使美利坚航空在2011年11月申请破产保护后，利用和全美航空合并后的规模和优势，更好地参与和达美航空和联合航空竞争。 这项合并将使美利坚航空沿东海岸扩展，全美航空公司在夏洛特和费城有自己的基地，可以帮助全美航空公司拓展横跨大西洋到南美的业务。 这也将是航空工业最后的整合浪潮。2008年达美航空和西北航空联手，2010年联合航空和大陆合并，西南航空在2011年完成收购AirTran。 |
