在经济危机席卷全球，汽车市场销量大幅下滑，美国汽车圣地底特律愁云惨淡,陷入全球关注的破产漩涡中。各汽车企业纷纷压缩成本、节约开支为这个漫长的冬天做准备。美国三大巨头处于生死的边缘，但是另一个跨国车企意大利的菲亚特却别树一帜、频频出手，先是把目光盯在用汽车旗下包括瑞典汽车制造商萨博汽车(SaabAutomobile)、欧宝(Opel)以及沃克斯豪尔(Vauxhall)在内的欧洲和拉美部门及通用亚洲和俄罗斯业务上，近期又成功的收购了克莱斯勒20％的股份。和国外相似，菲亚特整车部门在中国也在物色合作对象，目前已和广汽签订了合作基础协议，欲与重新开拓国内的乘用车市场。     菲亚特商用车市场可圈可点</STRONG>
    1986年，中、意两国政府签署关于依维柯项目的正式协议，南京汽车集团有限公司成为依维柯的中方合作伙伴。1991年8月，经过改造的A40?10型依维柯汽车下线。从项目确立到新车下线历经5年时间，首批依维柯轻客的本土化率达40%。1995年可以算作南京依维柯发展的黄金年。这一年，依维柯车型在中国的产销量双双过万。由于看好中国汽车市场的前景，1996年3月，菲亚特集团与南汽合资成立南京依维柯汽车有限公司，总投资37亿元人民币，双方各占合资公司50％的股份。10年间，南京依维柯销量超20万辆，多年保持20%左右的年平均增幅。产品更新方面，南京依维柯于2004年和2006年先后推出都灵Ｖ商旅车和欧霸短头轻卡，保持产品技术与欧洲先进技术同步。2007年6月， 阅读全文>>