●車門臺階 尾部高臺 雙層樓梯受訪專傢：北京老年醫學研究所原所長 高芳堃　　近日，記者乘坐北京市雙層公共汽車時遇到瞭一個“小驚險”：從二層車廂下樓時，由於司機急轉彎剎車，記者抓不穩低處的樓梯扶手，一個踉蹌摔瞭下去，差點撞到車門處的一位乘客。乘客被嚇瞭一跳，自己也差點摔倒。　　事後，記者觀察到，公交車上這樣易跌倒的危險地帶有三處：1.上下車門臺階處。相比於舊式公交上下車處的金屬臺階，新款車型的臺階已改為雨雪天氣防濕滑的材質;臺階高度也有調節和改善。但平日裡，我們仍然可以看到腿腳不便的老年人拽著扶手，艱難上車的情景。如司機未停穩車，或老年人稍有不慎，他們就可能摔下車去，造成嚴重後果。2.車廂尾部高臺站立處。一些公交車的設計中，由於發動機佈局等原因，車廂尾部有個高臺。其頭頂的空間小，車頂端又不設有扶手或拉環，乘客隻能拽住椅背上的扶手，但站得高、扶手位置低，人的重心不穩，遇到急剎車，很容易摔倒甚至被甩出。3.雙層車的樓梯處。雙層車的樓梯比較陡，上樓時緊抓著扶手桿，尚且能手腳並用;下樓時，身體位置高，不容易夠到低處的扶手桿，即使是年輕人，一個急轉彎就難以保持平衡，如果摔倒，不是磕到墻面，就是沖向車門處，不僅傷自己，還會殃及其他乘客。　　公交車上的這些危險地帶，年輕人尚難保證不摔倒，老年人就更不用說瞭。北京老年醫學研究所原所長高芳堃告訴《生命時報》記者，目前，在針對老年人人身安全保障的意見中，更多的是從傢中、街道、醫院等角度出發，在公共交通安全方面的呼籲還不太多。高芳堃建議，在公共設施還未達到整體完善的情況下，乘車主體和相關人員應共同努力，將傷害減至最小。　　以公交車為例，公交集團、乘務員、老年人自身及傢人可以做到以下幾點，以提高公交出行的安全指數。1.車內乘務員應積極履行工作職責，提高安全意識，確保老年人不在相對危險的區域停留，在舒適的地威犀利士5mg方落座。2.在力所能及的范圍內，年輕乘客盡量為老年人讓出安全的座位，弘揚尊老愛幼的光榮傳統。3.老~犀利士台北~年人要加強自我防護意識，上下車時謹慎小心，不要在車內相對危險的區域站立、行走，盡量避免在高峰時段乘坐公交車。4.身體行動不便或自理能力較差的老年人，乘坐公交車時要有傢人陪伴。5.公交車內部~thedeckmanofmadison.com~設施可做細微調整改善，如在較高位置安裝扶手桿或拉環，在相對危險的站立、行走位置貼出提示，請乘客們註意安全等。▲