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 在习近平所致悼词中把从江泽民从1989年6月开始的13年“领导核心”经历大吹特吹，但事实上直到中共1992年10月的中共十四大之前，身受邓小平、陈云以及杨尚昆兄弟三重制约的江泽民并不比此前胡耀邦当总书记时的“儿皇帝“日子好过。 比较之后，笔者发现习近平为江泽民所致的悼词中有许多处此前陆续发布的《告全党全军全国各族人民书》及《江泽民伟大光辉的一生》两篇长文中没有出现过的内容，比如“江泽民同志担任党和军队主要领导职务之际，我国正面临外有压力、内有困难的严重时刻，可谓临危受命。江泽民同志坚定表示：‘为了党和人民的事业，我一定鞠躬尽瘁、死而后已’。” 临危受命“的形容到也符合当时的情境。2009年4月23日，退休的江泽民到访中国联合工程公司时曾信口回顾： （当年）我绝对不知道，我作为一个上海市委书记怎么把我选到北京去了，所以邓小平同志跟我讲话，说“中央都决定啦，你来当总书记”，我说另请高明吧！ 我实在我也不是谦虚，我一个上海市委书记怎么到北京来了呢？ 至于习近平悼词中所说的“鞠躬尽瘁、死而后已”的的表态虽然确有其事，但那是1992年10月中共十四大召开，标志着他江泽民总算坐稳了屁股底下的总书记宝座之后的事情。 话说1989年的“政治风波”以北京城里的血腥场面而告结束,对整个共产党政权来讲是“得大于失”还是“失大于得”，当年的邓小平和赵紫阳的结论肯定是截然相反。但对江泽民个人来讲,他毫无疑问是“六四”镇压的最大受益者。 在1989年的学潮镇压事件决策过程中,李鹏所扮演的角色这里无需赘述。但随着赵紫阳、胡启立等人的下台,和中共“第三代领导集体”的正式组成，人们才突然发现李鹏虽然在“六四”镇压决策的形成过程中押进了自己的全部政治赌注,并成功地借此机会击败了自己的政治对手赵紫阳,但此后邓小平及其他幕后政治元老却没有根据“论功行赏”的常理,让他李鹏 阅读全文>> |
 中国在印度尼西亚援建的雅万高铁是北京对外宣传的金字招牌，但在工程收尾阶段却面临众多印尼人的指责。中国印尼高铁合资公司指项目面临亏损的预期，要求将特许经营权从50年延长至80年。另外，两国就该铁路的超支费分歧高达5亿美元。 ? 雅万高铁抗震性和高成本再受印尼质疑 雅万高铁测试 习近平与佐科同看直播见证 印度尼西亚大选 总统佐科刻意避免与华人沾边 工程延期、预算超支 印尼雅万高铁能开出中国速度？ ? 高铁商业可行性受多重质疑 中国印尼高铁合资公司（KCIC）在今年8月曾向印尼交通部请求将特许经营权从50年延长至80年，该公司总裁德威亚纳（Dwiyana Slamet Riyadi）于上周四（12月8日）在印尼国会主管交通和公共工程事务的第五委员会解释认为，因为项目商业环境有重大变化。 他说道，“乘客人数减少、项目成本超支、工程延误造成缺乏收入，导致原有的商业计划出现 |
 中国外交部发言人汪文斌本周一在北京举行的例行记者会上表示，“海合会国家和伊朗都是中国的朋友，中方发展同双方关系都不针对第三方”。 外界注意到，中共领导人习近平上周出访沙特阿拉伯期间，与海湾阿拉伯国家合作委员会合作与发展峰会（海合会，GCC）成员会晤后发表声明，该声明因涉及阿联酋与伊朗的岛屿主权争议，而引发伊朗方面的不满。该声明表示：“双方领导人强调支持一切和平努力，包括阿拉伯联合酋长国旨在根据国际法准则进行双边谈判以和平解决三岛（大通布、小通布、阿布穆萨）问题的倡议和努力，从而根据国际法理解决该问题。” 伊朗外交部发言人科纳尼周日证实，伊朗外交部就此在12月10日召见了中国驻伊朗大使常华和，“伊朗认为，对这些岛屿的任何要求都是破坏稳定的因素，是对伊朗内部事务和领土的干涉，并予以强烈谴责。” 汪文斌在本周一的记者会上，以“中国同伊朗关系传统友好”侧面回应。他并表示，中方副总理胡春华当天出访伊朗，“相信此访将对深化中伊全面战略伙伴关系产生积极作用”。 编辑：何平 ...阅读全文>> |
