</SPAN> 纵观全局，我们的卖车人虽然因为“买的没有卖的精”普遍被称为商界“精英人士”，但在商言商，不能因为他们追求经济利润而否定了他们的学识和素质。绝大部分人是好的。只是如果达到买的和卖的一样精的水准，买车人就需要充分认识一些经过夸大的产品特征和言过其实的营销现象，避免购车之后发现“原来如此”之时心理失衡。    为此列举部分卖车人的忽悠现象，供想买车的朋友明察。
    一、成本高时忽悠涨价，成本下降时从不谈降价。</SPAN>
    2008年3月，造车成本提高。还没等上游产品的涨价反应到产品里，卖车一方就开始造舆论，说是车价要上涨。
    当时有经销商说：“未来几个月内价格优惠减小的可能性很大，北京地区性的终端价格上调是很有可能的。 ”又进一步分析说：“如果大众在今年上半年进行价格调整，首先被调整的便是捷达和普桑这两款车型的价格，即使在厂商指导价不变的情况下，也会提高经销商的实际售价，预计大众将低调处理对两款车型的价格调整，以免对其销量造成负面影响。预计两款车型价格调整后，根据配置和车型的不同，终端的销售价格或将上涨3000至5000元不等。”
    最终结果众所周知，不仅没有涨价，到了年底，降价风潮汹涌，优惠幅度成千上万。
    忽悠涨价目的何在？应该说昭然若揭了。
    二、减产限产大张声势，增加产能悄悄进行。</SPAN>
    全球金融危机后果显现，汽车企业一时紧张异常，惟恐产品滞销。于是纷纷调整计划，调低产量，避免压库。这本无可厚非。到了卖车人那里，计划调整就被大肆渲染，大造现车吃紧的舆论，以为涨价的口实，制造产品人为紧俏的既成事实，缩小优惠，赚取利润。
    汽车企业见 阅读全文>>