梁一鸣
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“三驾马车”谱写2009车市传奇 </STRONG> </STRONG> 铜陵市新增乘用车欲破6000辆大关</SPAN> 年终盘点 产销1200万辆。2009年中国汽车市场的“疯狂”，让全世界为之一振。那些受困于国际金融危机的海外知名汽车制造商，纷纷挥师东进，“抢滩登陆”这个即将超越美国、成为世界第一的汽车消费大国。一时间，建厂、合资、并购等信息漫天飞舞，中国车市亦成为全世界关注的焦点。 放眼2009，当2008年金融危机肆虐，国内车市行情跌至谷底时，以产业振兴政策为龙头，购置税减半、汽车下乡、以旧换新的“三驾马车”，快速拉动了国内汽车市场发展，供需两旺是市场最强有力的体现。相比之下，本地车市发展的速度虽不及一、二线城市，但近6000辆新增乘用车和24000多辆全市保有量足以让人感觉到车市发展的强劲势头。 乘用车增幅近30% 据我市车管所提供的数据显示，截至当前，我市全市乘用车保有量达24684辆，新增上牌5913辆，比去年同期4559辆增幅30%，平均每月约新增500辆，涨幅大于往年 阅读全文>> |
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经历了去年年底的金融海啸后，国内车市在2009年的表现出现了与往年不一样的现状。淡季不淡，旺季不旺，厂商对国内车市销量的保守估计导致今年许多品牌现车紧缺。因此，今年的国内车市没有往年厂家的集体官降以及经销商的大幅优惠，反之，在现车紧缺的情况下，排队等车以及加价提车的现象更加严重了。 热销车型仍然缺车加价</STRONG></SPAN> 2009年推出的新车真不少，虽然说新车在上市之初现车供应不过来很正常，但部分车型从年初至年尾都一直保持着较长的预订周期，甚至要加价提车的状态就非常“难得”了。     从下面的表格中可以看出，年初上市的一汽丰田RAV4在今年上半年价格一直坚挺，现车紧缺的情况也很严重，需加价1万元买精品才能加 |
