梁一鸣
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汪口俞氏宗祠是我们这一天的最后一个游览项目，地陪导游所给时间不长。给我的印象该宗祠年代久远，历经沧桑，渍痕斑驳；但里里外外的几块匾却是光洁簇新，一律白底黑字，且出自同一人之手笔，不难看出挂上去的时间不会久远。无论是祠堂外面的门楼，还是里面享堂的顶层，都可看到层层叠叠密密麻麻的斗拱。整个祠堂以细腻的雕刻工艺见长，凡横梁、门楼、屋檐和廊檐</SPAN>处处都饰有精美的雕刻，被誉为木雕宝库。</SPAN></SPAN></SPAN> 在婺源，我们既看了不少祠堂，也看了许多民宅，都是一色的徽派建筑。可能有人要说，婺源位于江西省，怎么其建筑却秉承安徽省的风格呢？其实现今位于赣东北的婺源，在历史上却一直是隶属安徽省的，只是到了上个世纪中叶才划入江西省，所以我们在婺源看到清一色的皖南民居，就一点也不奇怪了。</SPAN></SPAN> 最后，附带说一下，有朋友跟我说博客里的画面太小了，看不清楚，问我怎么能全屏观看。这个不难解决，进入我的播客，找到你所要看的视频，其右下方有个小图标即为全屏观看的功能按钮。</SPAN> <embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=0&vid=22980368&uid=1283182263&pid=346&tid=1" type="application/x-shockwave-flash" name="articlevblog" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always" width="480" height="370"> 阅读全文>> |
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（2车组成员对于车的熟悉程度参次不齐。比如说那个最小的未来大学生，她父亲就是司机，她本来早就会开车，此番只是来取个正式的“文凭”而已。其他大部分也都摸过车，个别的则从来没有碰过车。我的情况是这样的：大学期间参加过国防体育摩托车培训，成绩优秀，还取得过教练资格。文化大革命期间，跟随工宣队外出劳动，在同学们的纵恿下还曾偷偷开过工宣队的车。所以对于汽车的电路系统、油路系统粗知一二，至于油门、刹车、离合器也不陌生。有这样那样的基础，学车领会就会相对顺当得多，也可以少挨师傅不少教训。殊不知，师傅常常会因此而借题发挥。不然，你势必要孝敬师父更多的礼，以消师傅的“不满情绪”。 我们师傅通常对学员不是一视同仁的。你孝敬的多，他就多教你，给你上车的时间也多得多。有一次，他下班了还曾把车钥匙留给我，让我自己收车，第二天又可以早出车。学车时间无形中就比别人多许多。代价是让我在学员中发起孝敬师父的带头作用。当我表示，我个人多孝敬你师父没问题，但发动其他学员我无能为力。从第二天起，他的态度便发生变化。虽然表面上不动声色，但我清楚，愣是有好几个技术动作他没教我。比如三联动、比如上桥起步等等。所以有的技术还需要你自己偷学。真是“处处留意皆学问”啊。 其他车组的师傅我想可能会比他好得多，因为我想人总是好的多。 象我这样的老人，当时在驾校是绝无仅有的，满眼望去都是生龙活虎的年轻人。不象现在银发学车遍地开花。我当年要是知道后来学车年龄能放宽到70岁，也不会忙中偷闲去凑热闹。 边上班边学车到底不是闹着玩的。你没去驾校单位也不见得有事，你抽空去了驾校单位偏偏就有了事。后来，我干脆把学车全部放在双休日。倒不是怕技术跟不上，主要是怕课时数不达标，因为拉卡制度就是从我们那一期开始实行的。进出驾校都得拉卡考核学员的学车时间，以保证学员的学车质量。这当然是应公安交警的规定而实行的，驾校才不管你这一套呢。所以到底起多少作用只有天晓得。作弊的方法我都知道一二。其一是请人代拉卡；其二是驾校开门去拉一下卡，驾校下班前再去拉一下卡。这中间的时间不就完全可以由你自己安排支配了吗？但是，其实这是骗人骗己，万一以后由于学车时偷工减料没有学好而出了事，就后悔莫及了。 |
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世界经济持续低迷，顶级豪华车的日子也不好过。宾利汽车销售总监山姆·格雷姆在接受记者专访时表示，继去年下滑24％后，今年上半年宾利的销量再次下滑25％。不过，中国市场却一枝独秀，预计5年后年销量可能达到1000台，届时或将超越德国成为宾利全球第三大市场。为了实现这一目标，宾利将更迅速地引进新车型，其中号称“宾利史上最强车型”的欧陆Supersports最快将在明年1月交付中国车主。
● 豪华车市场萎缩“无可避免”</STRONG> 7月23日，宾利广州在珠江新城的新展厅举行了开业庆典，宾利汽车销售总监山姆.格雷姆也专程赶来出席。在接受记者专访时，他表示，经济危机席卷全球，各个行业都受到冲击，汽车业也在所难免，所以“无可避免”，去年宾利全球销量下滑24％、今年上半年继续下滑25％。  『宾利史上最强车型欧陆Supersports』 他说，基于需求萎缩宾利英国工厂已经下调了生产任务，每日两班也调整为一班。“但是我们的投资不会减少。”山姆·格雷姆说，预计未来2-4年，顶级豪华车市场将会逐步恢复稳定增长。不过，宾利何时可以重现年销量过万的鼎盛时 |
