梁一鸣
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彭援军</SPAN></SPAN> 最近，中国旅游车船协会副会长、中旅旅汽车公司总经理李清满在接受采访时透露说：北京市运输管理局目前已经选定了北京8家交通客运企业，作为北京奥运会的用车接待单位，包括首汽、北汽、新月、巴士、中旅旅汽、北京天马等。为此，具有企业使命感和社会责任感的各有关公司，早在两年前就开始为备战奥运而热身，在软件和硬件方面，都在朝着符合奥运交通服务要求上去努力。从去年11月起，按照全市统一要求，各家企业已派员工参加奥运交通服务培训，这些小教员学成回来后，正在分期分批对本企业职工进行职业素质、业务知识、驾驶技能、英文等全面培训，预计这项工作到今年年底结束。在硬件上，各家公司也在积极更新车辆。以中旅旅汽为例，到今年年底，公司的100台旅游大客车新车率达要达到85%以上，而且都是高一等级以上、欧Ⅲ排放的环保车型。因为按照北京奥组委要求，3年以内的新车方可执行奥运交通接待任务，也就是说，哪家新车越多，上会车辆也就能越多。预计奥运会期间会议用车和旅游用车需求量十分巨大，不是有车没活儿的问题，而是活儿多车少的问题。在这种情况下，本公司已经向上级单位和北京市旅游车主管部门打了报告，想趁此机会再增加100台旅游大客车，从而使公司的大客车总量增长一倍。</SPAN> 然而，这些正规的旅游客运骨干企业，在经营上却长期倍受旅游客运市场无序竞争的困扰，其中最突出的有这样几个问题，一是旅游黑车屡禁不止，非法抢夺客源，扰乱旅游客运市场；二是“旅行社零团费、低团费”固疾愈演愈烈，形成了严重的行业不正之风，导致对旅游汽车的零车费、低车费蔓延成风，这些情况在一些大的旅行社还好一点，尤其是些小旅行社则根本没有车价一说，全靠扎店、回扣，把危机转嫁到游客身上来换取一点收入。这种极不正常的恶性循环，在旅游业界却已持续多年。这些问题致使旅游客运企业经营举步维艰，旅游客运业务大大萎缩，从微利到亏损，多年来曾多次呼吁未果。 本来，旅游车是有运价标准的，源自上世纪80年代中期物价等部门协调 阅读全文>> |
日前莲花汽车官方确认国产版竞速将于今年8月底正式上市，并且将会全新命名为“新竞速”，预计售价将在10万元左右。
  国产竞速车型对转向系统加装了助力优化，配备了三点式倒车雷达，采用浅色内饰设计，材料也改为质量更好的软化塑胶等。在动力方面，预计国产版竞速将搭载英国莲花工程的1.6L发动机，最大功率可达80kW，最大扭矩可达149N·m。   我们曾经测试过进口版竞速车型，它的经济型不错，百公里油耗仅7.7L，但上市后的市场销量表现一直不是很好。希望国产版的竞速在产品质量和工艺等能够进一步提升，这样才能应对竞争激烈的车市。 |
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合作共赢开创未来</STRONG> --广汽集团与长丰集团股权转让协议正式签订</STRONG> 2009年5月21日，在湖南长沙举行的湘粤经贸合作项目签约仪式与广东产品湖南行活动启动后，广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）与长丰（集团）有限责任公司（长丰集团）隆重举行了股份转让协议签字仪式。这项协议的签订，标志着广汽集团重组湖南长丰汽车制造股份有限公司（长丰汽车）项目迈出实质性的一步，是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，中国汽车企业的第一个战略重组项目，也标志着广汽集团继与本田、丰田合作成立乘用车生产企业之后，在国内实施的乘用车企业重组战略正式拉开序幕。 广汽集团目前拥有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽日野、本田（中国）、广汽客车、广汽研究院、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球物流、中隆投资等数十家知名企业。主要业务涵盖乘用车、商用车、零部件、服务贸易、投资和研发等六大板块，在中国汽车行业内占有重要的地位。广汽集团秉承“人为本，信为道，创为先”的企业理念，以卓越的国际化企业为目标，铸造社会信赖的公众公司。2008年，广汽 |
