戴尼耳
    按照汽车行业的传统习惯和规范,车辆出厂时厂家都会在其尾部右下角或左下角(保险杆上方、尾灯旁边)打上品牌标识或车辆型号,以提高品牌的认知度,客车厂家自然也不例外。随着国内客车企业对品牌建设的不断重视,客车的尾标也从最初黑底白字的厂家名称发展到了类似轿车的银色反光字体,然而在公交车领域上,各品牌企业给自己产品贴上的尾标却几乎无法逃避被铲掉的厄运。
 
    众所周知,除了载客,广告可能就成为了公交车的第二大商业价值,车身广告通常会给公交公司和广告公司带来不错的收益(某些城市二者是一体的或存在棣属关系),而车尾发动机盖位置更是炙手可热的黄金广告位,因此公交车尾标在广告商眼里就成了破坏广告画面完整性的“元凶”,一旦新车接到广告业务,温柔一点的广告商一般用广告贴纸将尾标覆盖,暴力一点的广告商则直接判尾标死刑,将其从发动机盖上铲掉。当然,无论是覆盖还是铲掉,其结果大同小异:尾标消失在人们的视野里,其应有的传播作用不复存在。
 
    显然,既然客车厂商愿意为自己生产的公交客车打上尾标,就必然不希望其产品还在新车阶段尾标就被广告商铲掉(部分 阅读全文>>