Carol078
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郑风田：我国为何难造全球知名大品牌？ 中国为何鲜产全球知名品牌？ 为什么我国鲜有全球知名品牌？金融危机后，虽然全球500强中增加了不少中国企业的名字，但这些企业都是大而无名，尤其是对普遍的国外消费者几乎没有任何影响力。中石油、中国工商银行，基本上都是躲在国内吃垄断利润。最新一期的美国《新闻周刊》进行了分析，提出四大主因，其一是认为中国国内竞争太激烈，在大部分生产领域，都有数以百计，或数以千计的公司竞争国内市场，导致利润非常低；其二是没有掌握建立品牌的营销艺术；其三是不少垄断国企产权模糊，难以成长；其四是中国的不少垄断国企不善于面对普通的消费者等。我认为上述分析没有抓着问题的症结。 其实我国之所以目前还鲜有全球知名品牌有更深层的原因，主要包括： 其一是与欧美日相比，我国开放时间晚，而我国企业走出去的时间更晚，三十年来我国在战略上更多的是强调引进来，对走出去直至近几年才开始真正重视起来，但各项走出去的政策还基本上处于摸索阶段。这是中国目前还缺少全球知名品牌最核心的原因。假以时日，我想凭借中国人的智慧，出现众多的全球品牌并不是什么大难事。 欧洲的老牌企业在全球的布局已有数百年历史，而美国的企业在二战后也在全球攻城掠地，日本在上世纪60年代以后在全球跑马圈地，目前许多知名品牌在全球的成长已有慢长的历史。成长为了一个全球性的知名品牌与成长为一个国家的品牌要难出许多，至少它需要慢长的时间，必须一个区域一个区域地去攻占。我国在改革开放前一直闭关锁国，与世界交流很少。而改革开放后的三十年，也基本上是以“请进来”为主，“走出去”基本上没有受到什么重视。只是 阅读全文>> |
虽说并没有达到预期的目标，但是东风日产奇骏、 逍客(图库
论坛)</SPAN> 依旧在国内的SUV市场有着不错的表现： 奇骏(图库
论坛)</SPAN>的硬朗、逍客的动感使得两款车型可以针对不同的客户群体。为了迎合消费者的口味，2010款奇骏、逍客将于10月28日正式上市。</STRONG> 现款逍客外观，改款车型将略有变化 2010款奇骏、逍客的改进主要源自配置方面，在外形上仅有小幅变化（前格栅造型稍有变化），其中逍客的变化最大，其变速箱将全部采用JATCO在国内独资工厂制造的CVT变速箱，而这也是逍客首次列装国产CVT变速箱；</STRONG>而奇骏是否也会同期引入这项变化目前还不得而知。  现款奇骏 而随着引入国产变速箱（依旧对应MR20DE发动机、1.6升版本未对应CVT变速箱），届时逍客的售价将有所降低，从而通过价格来赢得更强的竞争力，其低配2.0L CVT版本甚至会进入16万的价格区间，不过令人期待的2.5 升排量版本依旧不会出现。此外，逍客终于将推出令人期待的全景天窗版本，这使得很多人原本的抱怨终将获得平息。 而作为在通过性能方面更好的奇骏将增加几款车型，比较令人关注的是将推出两驱驱版本，</STRONG>用迎合城市SUV市场，奇骏也开始放弃自己的越野性能的所长，转而让更多的消费者可以去体会到奇骏巨大的空间和装载能力的优势。加上奇骏两驱驱版本将将有一定程度的价格降低，跌破20万元大关的奇骏也将变得更加诱人。 ...阅读全文>> |
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明天早上七点有一场篮网对凯尔特人的比赛，显而易见，在NBA来说，季前赛并不重要，但我仍旧非常关注中国球员的出场时间和数据，对我而言，没有季前赛，常规赛和季后赛。 上一场比赛是在昨天七点举行的，看着阿联拿下20分8个篮板外加四个犯规六犯毕业，我并没有太多感觉，不过相对于前二场对尼克斯和76人二场总共拿下16分，并且在对76人的时候21分钟六犯毕业来说，还是让人欣慰太多。 感觉上是松了口气吧。此前在NBA群中跟一些爱好篮球的人讨论姚明、易建联、孙悦的时候，一直以来我都很看好他们。姚明受伤了，我失去了关注火箭队的兴趣，偶尔提到麦克格雷迪，又不知道到底什么时候上场。 最痛苦的莫过于中国人对于真实信息的迟钝反应了。不客气地讲，这些所谓的体育记者能够给人带来的信息基本上一致，那就是易建联发挥出色的时候，什么肌肉魔鬼人、易帝、太空易、加内特和诺维斯基的接班人就都出来了。等易建联连续几场低迷，于是失望声，叫骂声，哀其不幸怒其不争，整个网络充斥着一副易无可救药的悲哀调。 离谱的是在各大门户网的NBA板块上，一排信息中有时候甚至会出现这样的情况，比如易建联在对76人的时候是10月12日，21分钟的上场时间，个 |
