Carol078
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虽说并没有达到预期的目标，但是东风日产奇骏、 逍客(图库
论坛)</SPAN> 依旧在国内的SUV市场有着不错的表现： 奇骏(图库
论坛)</SPAN>的硬朗、逍客的动感使得两款车型可以针对不同的客户群体。为了迎合消费者的口味，2010款奇骏、逍客将于10月28日正式上市。</STRONG> 现款逍客外观，改款车型将略有变化 2010款奇骏、逍客的改进主要源自配置方面，在外形上仅有小幅变化（前格栅造型稍有变化），其中逍客的变化最大，其变速箱将全部采用JATCO在国内独资工厂制造的CVT变速箱，而这也是逍客首次列装国产CVT变速箱；</STRONG>而奇骏是否也会同期引入这项变化目前还不得而知。  现款奇骏 而随着引入国产变速箱（依旧对应MR20DE发动机、1.6升版本未对应CVT变速箱），届时逍客的售价将有所降低，从而通过价格来赢得更强的竞争力，其低配2.0L CVT版本甚至会进入16万的价格区间，不过令人期待的2.5 升排量版本依旧不会出现。此外，逍客终于将推出令人期待的全景天窗版本，这使得很多人原本的抱怨终将获得平息。 而作为在通过性能方面更好的奇骏将增加几款车型，比较令人关注的是将推出两驱驱版本，</STRONG>用迎合城市SUV市场，奇骏也开始放弃自己的越野性能的所长，转而让更多的消费者可以去体会到奇骏巨大的空间和装载能力的优势。加上奇骏两驱驱版本将将有一定程度的价格降低，跌破20万元大关的奇骏也将变得更加诱人。 阅读全文>> |
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沃途旅游项目规划品牌策划机构</SPAN>
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郑风田：我国为何难造全球知名大品牌？ 中国为何鲜产全球知名品牌？ 为什么我国鲜有全球知名品牌？金融危机后，虽然全球500强中增加了不少中国企业的名字，但这些企业都是大而无名，尤其是对普遍的国外消费者几乎没有任何影响力。中石油、中国工商银行，基本上都是躲在国内吃垄断利润。最新一期的美国《新闻周刊》进行了分析，提出四大主因，其一是认为中国国内竞争太激烈，在大部分生产领域，都有数以百计，或数以千计的公司竞争国内市场，导致利润非常低；其二是没有掌握建立品牌的营销艺术；其三是不少垄断国企产权模糊，难以成长；其四是中国的不少垄断国企不善于面对普通的消费者等。我认为上述分析没有抓着问题的症结。 其实我国之所以目前还鲜有全球知名品牌有更深层的原因，主要包括： 其一是与欧美日相比，我国开放时间晚，而我国企业走出去的时间更晚，三十年来我国在战略上更多的是强调引进来，对走出去直至近几年才开始真正重视起来，但各项走出去的政策还基本上处于摸索阶段。这是中国目前还缺少全球知名品牌最核心的原因。假以时日，我想凭借中国人的智慧，出现众多的全球品牌并不是什 |
