来源：盖世汽车网</SPAN>
2007年5月，吉利明确提出进行战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”，进行产品的更新换代，把企业的 核心竞争力从成本优势转为技术优势。战略转型后的2008、2009年，吉利在中国乘用车市场上略有落后，不管是在排名还是市场份额方面，但同时，吉利公 司的品牌结构也在发生较大的变化，部分车型的销量增长率奇高，加之吉利收购沃尔沃已成定局，吉利未来的增长可期。

一、吉利2008年以来在中国乘用车市场的滑落</STRONG>

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1. 排名有降</STRONG>

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盖世汽车网 在之前分析中国汽车市场还是新兴市场（http://auto.gasgoo.com/News/2009/12 /100918351835137987456_2.shtml ）时，提到2004、2006、2008全年，以及今年10月中国狭义乘用车市场竞争格局 的变化。

图1：2004、2006、2008全年及2009年10月中国狭义乘用车销量前10车企变化


从图1可看出，从2008年开始，吉利在中国狭义乘用车（轿车 SUV MPV）市场的排名有所降低——2008年降至第9名，今年10月跌出前10。今年11月，吉利在中国狭义乘用车市场的排名又回到前10，但也只是第10 名（见图2）。但如果看今年11月各大汽车集团的广义乘用车销量，吉利还是排不上前10。



而如果只看轿车市场，吉利 阅读全文>>