北京时间6月1日20点05分，北京的各大环路上车水马龙，身边会不时有别克、雪弗兰、凯迪拉克等耳熟能详的品牌汽车疾驰而过。然而，在太平洋海岸的另一边，这些知名汽车品牌的老东家通用汽车却正轰然倒下。
    在全球经济危机的摧残下，这家堪称美国工业实力象征、以及在20世纪大部分时间位居全球首位的汽车制造商，终以这样一种“不体面”的方式，宣告了有史以来最大的一宗工业企业破产案的诞生。
    根据重组计划，美国政府将向重组后的通用提供总计达到300亿美元的援助，并且将削减其债务逾50%。同时，持有该公司270亿美元无担保债券中大部分的债权人，将获得重组后通用汽车10%的股份，并获得在今后买入15%股份的认股权证。美国和加拿大政府最终将拥有新通用汽车72.5%的股份，其余17.5%将由美国汽车工人联合会的一个医疗基金持有。现有股东将被逐出门外。
    显然，美国政府此举无疑旨在给通用汽车一个起死回生的机会。通用汽车表示，希望在今年8月1日前剥离大部分债务、八大品牌中的四个以及多余的工厂和经销商，以最终摆脱破产保护。
    通用汽车“破产”了。按照咱们中国人的思维，则意味着通用汽车玩儿完了。然而，“破产”并非人们想象中的那么可怕。按照美国《破产法》，通用汽车“破产”乃就债务、业务进行重组，仍可照常运营，公司管理层继续负责公司的日常业务，而并非破产清算。</SPAN>
    因此，在全世界人民依然需要通用汽车的基础下，通用汽车的破产保护之举并未改变其世界最具影响力汽车品牌的实质，只是从原来股东的手中投入了美国政府的怀抱。这在我们看来，恰如中国的国企或是央企。在资本主义和社会主义不同的经济制度下，这似乎有些不可思议，更像是一场社会主义最终战胜了资本主义的战争。</SPAN>
    然而，本质并非如此，通用汽车破产留给我们更多应该是关于“破产”这种企业行为以及其背后制度性的思考。笔者自顾异想天开一下，假如有一家中国企业可以像通用汽车一样破产？</SPAN>
    这的确是一个巨大的问号，压在我贫瘠的思想土地上。记得小时候语文课上学过的革命烈士夏明翰的一句话：杀了我一个，还有后来人。这其中说的是共产党无比强大的革命力量。那么，通用汽车的重生同样依赖于一种相类似的力量——美国多元化、强包容性制度的力量。因为有不惧倒下的气魄，才有屹然站立的豪情。</SPAN>通用汽车无非是改头换面之后破茧重生。</SPAN>
    假如有一家中国企业可以像通用汽车一样破产？有两个关键点，一是要有一个中国企业像通用汽车一样的实力品牌。然而在我国，国情似乎决定了我们不会如此有影响力的世界品牌的出现。悉数我们有影响力的品牌以及大多数行业的龙头企业，几乎都披着国字号的外衣。我们的石化巨头、电信大佬、金融集团......他们都有着共同的主人，而他们的行为无不是国家花国家自己的钱让自己的人做左手到右手的买卖挣自己子民的钱。尽管如今都已实现了国企改制，而国字号光环下各种制度的人为的独特土壤，决定了我们不具备开创国家化品牌的大视野、大气魄、大体量。相反，美国的经济、文化、法制等因素使其实现了“破产亦自如”。</SPAN>
    另外一个关键点，那就是要能向通用汽车一样“破产”。国家的企业而非人民的品牌，如果真的有这样一个庞然大物倒下了，那会是什么原因什么结果，除非是一种制度或者体系的驾崩。</SPAN>
    因此，我这个暂未入市的赶热闹型的小人物曾多次对人戏谑说，谁要买股票就买中国共产党打死都不让倒下的以及关系民生资源紧缺型的企业。</SPAN>
    可惜的是，戏谑归戏谑。“假如有一家中国企业可以像通用汽车一样破产？”也成不了一个世纪大猜想，</SPAN>就让它在历史前进的征途上独自孤单。我们，最多是内心唏嘘一番。</SPAN>
 
    注：本文仅代表作者个人观点！</SPAN>
    </SPAN>
    </SPAN>
 
 阅读全文>>