Eva T
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皮卡市场的发动机血统之争从来没有停止过。在中国尚没有一款完全自主研发、可达到国际领先水平的柴油发动机问世之前，高端皮卡领域一直是进口发动机的天下。尤其是日本发动机，因品牌好、品质好在中国市场认可度比较高。庆铃、江铃和日产也因采用日本动力，成为引领中国高端柴油皮卡的三巨头。
纵观市场表现，庆铃、江铃和日产虽同为日本动力血统，却走出了三条不同的战略道路。庆铃因坚持进口；江铃积极自主创新；日产联合东风力推“中国化”。 庆铃：坚持进口动力</STRONG>  庆铃皮卡在动力上一直走进口道路 日本五十铃汽车公司作为世界上最成功的商用车制造商之一，数十年来一直领先轻型载货车领域，享誉全球。其经典发动机型——4JB1柴油发动机更是常盛不衰，至今仍在世界各地的商用车上发挥重要作用。 庆铃汽车，作为五十铃在中国的合资伙伴，在动力方面一直走“进口”的道路。庆铃公司引进的4JB1—T1涡轮增压柴油发动机是日本五十铃九十年代末的 T系列产品。能够保证在较高的机械负荷与热负荷下可靠耐久地工作，功率更强大、行驶更安静、更节油。搭载该发动机的庆铃皮卡在加速性和高速行驶方动力强劲，只可惜内饰略显粗糙。 点评：正是由于庆铃的坚持，使庆铃皮卡的五十铃纯正血统得以传承。但由于涉及到外方合作及零部件进口，导致产品成本较高，因此庆铃皮卡价格一直维持在高位，影响了其在柴油皮卡市场上的大范围推广。 江铃：引进消化</STRONG>  图为江铃宝典皮卡 拥有与五十铃技术合资、合作的背景，江铃皮卡走“中国品牌，五十铃品质”的道路。在引进消化全套五十铃4JB1动力技术后，江铃一直没有停止发展的脚步。基于五十铃工艺技术和生产平台推出的自主品牌江铃·宝典，在保持五十铃皮卡整车与动力有机匹配的基础上，不断的吸收国际先进技术，保持产品的不断创新和行业领先。 4JB1-TDCi高压共轨发动机就是江铃汽车联合美国福特、德尔福、德国博士以及奥地利AVL在原4JB1发动机的基础上共同开发，具有国际先进水平的发动机，目前搭载在“江铃·宝典”皮卡上。为配合汽车下乡，江铃推出了搭载4JB1动力的7.46万元宝典皮卡，以便让更多的人享受到高品质产品。该款皮卡也是高端皮卡中性价比最高的产品。 点评：因为不是“洋招牌”， 江铃在降低成本方面有着先天的优势，再加上把重心始终放在了产品打造上，因此产品性价比突出。江铃·宝典连续9年夺得柴油皮卡销量冠军足以证明江铃的“品质”保证和“口碑”认可。 日产：借“东风”加速国产化</STRONG 阅读全文>> |
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死磕方舟子 于 2008-08-06 09:39 PM 发表：楼 主 应战方舟子(1): 实例篇 2006-03-25 12:51:40 http://floyed.spaces.live.com/blog/cns!27A1E7BD828D27EA!1086.entry 我从来就反感战争，包括现在进行时的伊拉克战争，更包括一些网上毫无意义的口水战。原因有两个，一个是战争的破坏力，另一个是对未成年人尤其是青年学生心理的毒害更是破坏性的，这一点和电影及游戏中的暴力渲染没有太大的区别。 世界上很多事是完全不需要战争来解决的，但是有时候却无法避免，尤其是为了正义而战。 我最近写过一些有关新语丝网站和方舟子的文章，也在他的新浪博客留过一些言。可能是我挑战了方的权威和名誉，今天他邀请我在公共环境(比如网络)和他"决斗"。[1] 我有点怕，因为自己的汉语水平很差，上高中以后就极少和语文书本见面，而且英文也平平。面前是大名鼎鼎的方舟子，动不动就搬出院士律师还有电视台的人。一个回合下来我还不就给打趴下了? :-) 我没有别的武器，手中只有一把化学(剑)键 :-) 可是我没有选择，只好应战。毕竟也是我先招的事。 下面是一些相关 |
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