腾冲机场大厅里,来自浙江的郑智斌和他的伙伴们背着在腾冲淘到的翡翠石，等待10点25分飞往昆明的航班。作为一名旅游兼玉石爱好者，郑智斌频繁往来于腾冲、浙江两个城市之间。他曾经花费在来往于这两地路上的最长时间是49个小时，这次从昆明到腾冲，他只用了50分钟。
　　2009年2月23日，腾冲机场这个云南省第一个县级机场正式启用。首先开通的从昆明到腾冲的航班，将原先12个小时的路程缩短为50分钟。未来随着更多航空公司入驻，省内外主要旅游航线的开通将被纳入计划。据悉，省内将陆续开通腾冲——丽江、腾冲——西双版纳等航线，形成腾冲——西双版纳——丽江——小时旅游圈；省外，则计划开通北京、上海、广州、成都等航线。
　　此外，边境旅游也是腾冲旅游发展的方向之一。腾冲县旅游局副局长刘国庄表示腾冲正在争取建立口岸机场，假如口岸机场能够顺利建成，边境游将成为腾冲旅游的另一亮点。
　　种种迹象使得人们翘首以盼，航空时代的腾冲旅游将大跨步发展，甚至有人预言，飞越高黎贡山的腾冲，将成为下一个丽江。或许没有人知道，云南第二个丽江是否会是腾冲，但毋庸置疑的是，更多关注的目光正在投向腾冲，但硬件设施不足、景点管理等的问题也随着潮涌而至的游客逐渐浮出水面。究竟该如何整合利用手中资源，让旅游的脚步跟得上交通的提速，是摆在腾冲面前的另一座高黎贡山。 　　50分钟飞越高黎贡山
　　省内一小时旅游圈
　　长期以来，腾冲在旅游上都处于一个尴尬的地位。
　　相对于保山市，腾冲具有丰厚的旅游资源，但是极为不便利的交通让游客不得不采取先保山后腾冲的迂回战术，“据我们了解，飞到保山的旅客有多半目的地是腾冲”腾冲县旅游局副局长刘国庄说。
　　在2009年前，游客到腾冲的旅游方式有两种，一是从昆明乘车到达保山，再从保山翻越高黎贡山抵腾冲，时间大概需要12个小时；二是从昆明乘飞机到芒市或者保山，然后再乘车抵腾冲，大概需要5个小时。
　　腾冲机场建成后，从昆明出发的游客可以不再经过保山或者芒市，直接飞抵腾冲。目前，由于还在初期运行阶段，入驻腾冲机场的航空公司只有东航一家，且只开通了从昆明到腾冲一条航线，价格上，除非提前预订，否则全价850元，没有折扣。而芒市机场、保山机场，飞昆明的航班，一般折扣都在60-50%，最低的只有20%。但即使在全票情况下，腾冲机场航班的入座率也在60%左右。“现在旅客客源以商务客为主”，腾冲机场地面服务部的工作人员朱艳说，预计在下个季度，南航、民航等多家航空公司将入驻机场，“引入竞争后机票价格会有较大的下降空间，游客的比例也会随之增多。”
　　在旅游地图上，丽江的客栈、西双版纳的热带风情、腾冲的火山热海，对游客来说极具吸引力的。“在多家航空公司入驻后，将可能开通腾冲——版纳、腾冲——丽江等环飞航线”朱艳说。西双版纳、丽江航线开通后，可将云南旅游热点城市串联起来，形成云南省内一小时旅游圈。“这三个城市的飞行距离差不多在一个小时左右，游客可以先从昆明到丽江，然后从丽江飞版纳，再从版纳飞腾冲，最后再回到昆明。”刘国庄说，一小时旅游圈的打造，在时间有限的情况下，为游客提供更好的旅游服务，也有利于以点带面整合提升旅游资源。
　　航空时代的周末游
　　即使是淡季，晚上十点钟的浴谷温泉中心还是挤满了前来泡澡的游客。四十岁出头的吴天泡一会就坐在池边休息一阵，“坐飞机下午四点多才到的腾冲，周末和朋友来这边泡泡温泉度个假。”在昆明一家国有企业工作的吴天，收入不低，但是全额的机票还是让他觉得有点贵，“机票再便宜点的话周末可以带家人一起来。”
　　在腾冲的旅游规划中，打造以泡温泉为主的休闲游是腾冲旅游的重头戏。
　　腾冲是云南省泉群分布最多，密度最大的县。全县气泉、温泉群共有80余处，平均每70平方公里就有一个泉群点，其中11个温泉群，水温高达90℃。腾冲的泉群不仅数目多而且类型复杂齐全，为国内罕见，有高温沸泉、热泉、温泉、地热蒸气、喷泉、巨泉、低温碳酸泉、毒气泉、冒气地面等等，说腾冲是一座地热自然博物馆一点也不为过。
　　机场开通后，像吴天一样利用周末两天来腾冲泡温泉的旅客的增多使得周末游成为一小时旅游圈之外的航空时代腾冲的另一旅游发展趋势。
　　腾冲县五洲国际旅行社总经理杨永志看到了这种趋势，他的旅游路线计划中，周末游早已被添加进去。“50分钟什么概念，在昆明就是去从市中心到北市区吃一顿饭的时间”，他预计只要机票价格降到400元左右，周末游会大受推崇，“这不仅仅是观光旅游了，而是一种生活方式。”
　　边境游的拓展
　　位于云南西南边陲的腾冲，是中国连接南亚、东南亚重要的桥梁和纽带，国境线长148.75km。距省会城市昆明670公里，距保山市政府168公里，距缅甸密支那200公里，距印度雷多602公里，也就是说，从腾冲到密支那的距离与到保山的距离相差无几，而到雷多 阅读全文>>