我们正经历F1业内不同寻常的寂静期。貌似什么都没有发生。F1车队(至少10支车队中的9支)在申请参加明年的大奖赛前，要求FIA在6月12日前满足他们的愿望。还有8天，但更要命的是似乎也没有任何谈判在进行中。这真的让我很担心。
    而与此同时，每天都有关于各种“纸老虎”希望在2010年进入F1的流言。就我们现在所知，大约有8到10支新车队投了标的书。其中的一些几乎毫无信义。也许其中的一些会互相联合，但没有人愿意说太多。
    显然大卫·里查兹将会率领Prodrive车队。所有迹象都表明他希望与梅塞德斯联手，就如同他2年前订立的计划一样。USF1车队也确认参赛，罗拉也是如此。Campos 车队已经用西班牙语确认他们已经完成了申请。Alex Wurz和Litespeed似乎也确实做了申请。此外Wirth Research, Epsilon Euskadi 和 Manor Motorsport都有相关流言传出。另外March的回归也被广为讨论，但其回归也就仅仅是名字而已。
    至少，在理论上，没有FOTA车队的参与，明年的发车线上也能凑个9到11支车队。当然，这是很大的一砣，但在做这样的决定前，你得想清楚，如果你认为FOTA的威胁是虚张声势，并且否决现役车队的参赛申请的话，会发生怎样的情况。
    如果这9支车队没有获得想要的参赛保证，他们会干什么呢？FOTA说车队们将统一行动，但要是到了最后关头会发生什么？有什么事情能让联盟分裂的吗？他们真的有胃口建立自己的大奖赛赛季吗？现在时间来的及吗？
    这是最糟糕的情况了，因为它将分裂F1，分流媒体关注度与投资，就像IRL-CART在美国的分裂。这不是什么高深莫测的学问，就在前些年中，活生生的例子就揭示了分裂带来的灾难。
    人们都知道这一点，但似乎这并能阻止他们往这方面想。FOTA在这样做前可能还有些严肃的障碍。如果他们建立的新比赛使用“World Championship”这 阅读全文>>