Albert116
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高压共轨(Common
Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度. 目前世界上主要有三大公司在研发和生产柴油机高压共轨系统，日本电装、德国博世和美国福特。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径 。 由于其强大的技术潜力，今天各制造商已经把目光定在了共轨系统第3代——压电式(piezo)共轨系统，压电执行器代替了电磁阀，于是得到了更加精确的喷射控制。没有了回油管，在结构上更简单。压力从200～2000帕弹性调节。最小喷射量可控制在0.5mm3，减小了烟度和NOX的排放。 日趋严重的能源危机，成为全世界内燃机行业关注的焦点，也使柴油机越来越受到用户青睐。与汽油机相比柴油机有很多优势：能减少20%~25%的CO2废气排放，车速较低时的加速性能更有优势，平均燃油消耗低25%~30%，能提供更多的驾驶乐趣。因此，有人大胆对全球汽车产量中柴油机的发展趋势进行了预测，并按区域划分世界汽车产量中的柴油机比例。但是，与汽油机相比，柴油机的排放控制又是一个难点。为满足排放标准，柴油机先进的燃油喷射 阅读全文>> |
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今天下午，我和妈妈从国泰商城回来。路上，妈妈告诉了我一个惊人的消息——去加拿大！！ 这个消息让我兴奋了很久！而且是和我的好朋友安子珂一起去，哈哈哈。  （乐颠儿了）这可是我第一次出国啊，我一定要好好准备！但是，不会英语好丢人啊。我决定！！我要好好复习英语啦。不能让安子珂瞧不起我呀？对吧。</SPAN> |
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昨天上午11点和老祁、老黄一起打了一场8人制足球赛，对于0：2告负的比分还是比较认可的（其他4人都是现拼凑的），对方实力确实比我们强，大家都觉得发挥的不错，高兴就好。下午14点，马不停蹄地赶到语言学院参加搜狐11人制的青年杯赛，上周体育的晓光队长在足球群里大发雷霆之后，大家的积极性明显好了很多，来的人数终于超过了11人，你想象一下我们以前是怎么打比赛的吗？5人制经常带上门将刚好够数，11人制有一次去了5个人，被吹0：3告负，自从参加这个杯赛，从来就没赢过球，郁闷死我了！还好，昨天与对方踢了个1：1平，真不容易，在积分榜上也算是有积分了！！</SPAN>
</SPAN> 对于足球我总是显示出无比的热情，无奈天赋有限，球技不佳，上学那会踢的多是野球，还好1998年那会组了一个球队，才练了一点基本功。后来，和一帮音乐人（李小龙、李强、王童语、雷刚）在丽都后面的球场系统地踢了2年，今年正式退出该队，主要是无法忍受晚上22点开踢，零点以后结束，睡几个小时就去上班的奔波生活，另外，冲澡后有一段时间是无法入睡的，这一点是最要命的。</SPAN> 我球踢得一般，可纪律性特好，很少迟到不说，上场时也兢兢业业，中规中矩，处理每一脚球都很认真，体力也还说得过去，这样的队员那个球队不喜欢呀！另外，我喜欢踢球最根本的原因——为了减随着年纪不断发福的肚子，在夏天穿上T恤实在是不好看，而我又喜欢臭美，实属无奈之举，哥们儿是真没折了！嘿嘿！</SPAN> |
