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[报告名称]: 2009-2012年中国动力汽车行业调查及发展预测报告</STRONG> [出版日期]: 2009年4月 [报告页码]：317页 图表154个 [交付方式]: EMAIL电子版或特快专递 [价 格]: 印刷版:￥6800 电子版:￥7000 印刷+电子:￥7500 [机 构]: 中国产业经济研究院 [订购电话]: 010－83928809 [联 系 人]: 李 军 【报告描述】 动力汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电动汽车主要包括混合电动汽车(HEV)，纯电动车(PEV)、燃料电池车(FCEV)等。 能源危机和日益严重的环境污染使汽车技术正经历着燃料多元化、动力电气化等重大技术变革。具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车重新获得了生机，并受到世界各国的广泛重视，是国际节能环保汽车发展的主攻方向，世界上许多国家都开始投入大量资金开发电动汽车。当前全球主要汽车生产国及企业都在加大电动车辆的研制与开发力度，燃料电动汽车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点，动力技术革命将彻底改变2l世纪汽车业的面貌。 中国动力汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源动力汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，中国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源动力汽车的研发和产业化。中国动力汽车产业取得了重大的发展，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世；混合动力和纯电动客车实现了规模示范；纯电动汽车实现批量出口；燃料电池轿车研发进入世界先进行列。 电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动汽车进人了发展高潮。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展。其发展将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动汽车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动汽车是十分理想的，其在我国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。 《2009-2012年中国动力汽车行业调查及发展预测报告》共九章。首先介绍了中国汽车工业发展状况、接着分析了动力汽车的发展环境和国内外动力汽车产业的现状，然后具体介绍了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车的发展。随后对动力汽车用电池产业及技术研发进行分析，并对中国主要汽车厂商动力汽车发展状况进行了分析，最后分析了新能源及动力汽车产业的未来前景趋势。本研究咨询报告主要依据国家统计局、中国汽车工业协会、科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室、中商情报网、国内外多种相关报刊杂志基础信息以及专业研究单位等公布、提供的大量的内容翔实、统计精确的资料和数据。报告揭示了电动汽车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。您若想对中国电动汽车行业有个系统的了解或者想投资电动汽车行业，本报告是您不可或缺的重要工具。 【目 录】</STRONG> 第一章 中国汽车行业发展分析 12 1.1 汽车行业的相关概况 12 1.1.1 汽车行业的相关概述 12 1.1.2 汽车行业产业链分析 14 1.1.3 汽车行业经营模式及特点 14 1.1.4 汽车行业的进入主要壁垒 16 1.1.5 汽车工业在国家经济中的作用 16 1.2 中国汽车工业发展总体概况 18 1.2.1 中国汽车工业发展阶段及特点 18 1.2.2 中国汽车工业在全球汽车制造业地位上升 22 1.2.3 改革开放以来汽车工业发展取得巨大成就 23 1.2.4 2007年中国汽车工业投资控股情况分析 27 1.3 2008/09年汽车行业发展环境分析 30 1.3.1 2008年金融危机对欧美日汽车产业影响 30 1.3.2 2008年金融危机对中国汽车产业的影响 31 1.3.3 经济较快增长为汽车产业发展提供保障 33 1.3.4 中国汽车工业产业配套政策逐步完善 38 1.3.5 2009年汽车产业调整和振兴规划发布 42 1.4 2008年汽车行业经济运行状况 44 1.4.1 2008年汽车行业主要经济指标增速下滑 44 1.4.2 2008年中国汽车市场产销增幅明显回落 47 1.4.3 2008年中国汽车商品的进出口形势良好 63 1.4.4 2008年中国汽车市场价格较往明显放缓 66 1.5 2009年汽车行业发展状况分析 67 1.5.1 2009年中国汽车市场影响因素分析 67 1.5.2 2009年一季度汽车产销回暖低速增长 69 1.5.3 2009年一季度汽车出口较大幅度回落 71 1.5.4 2009年中国汽车销售市场前景展望 72 1.6 汽车工业存在的问题和面临的挑战 77 1.6.1 中国汽车工业自主创新能力有待提高 77 1.6.2 中国汽车工业自主品牌建设任重道远 79 1.6.3 零部件产业发展严重滞后于整车水平 79 1.6.4 汽车工业面临能源环保方面严峻挑战 80 1.6.5 汽车工业产品结构调整力度有待加大 82 1.7 汽车工业发展对策及前景分析 82 1.7.1 中国汽车工业发展的策略分析 82 1.7.2 提升汽车工业国际竞争力策略 84 1.7.3 中国汽车工业发展方向探讨 86 1.7.4 中国汽车工业发展前景展望 87 第二章 电动汽车行业发展环境分析 89 2.1 世界及中国能源现状分析 89 2.1.1 世界能源消费现状及特点分析 89 2.1.2 世界能源供需现状与发展趋势 93 2.1.3 2008年中国能源生产与消费现状 95 2.1.4 中国新能源各区域储量与分布概述 97 2.1.5 中国积极发展可再生能源和新能源 99 2.2 汽车工业发展的能源危机 100 2.2.1 能源问题是全球汽车工业面临的重大挑战 100 2.2.2 动力汽车是世界汽车工业持续发展的必然选择 102 2.2.3 国家能源政策对汽车工业提出更高的要求 103 2.2.4 2008年中国调整汽车消费税应对能源危机 105 2.3 汽车行业面临的环保问题 106 2.3.1 汽车排放污染问题形势严峻 106 2.3.2 中国汽车行业污染状况分析 107 2.3.3 机动车污染的监督与管理现状 108 2.3.4 中国汽车环保要求将日益严格 109 2.3.5 动力汽车能满足更为苛刻的环保要求 110 2.4 中国动力汽车的发展机遇 112 2.4.1 新能源动力汽车对中国汽车工业意义重大 112 2.4.2 汽车行业处于能源动力技术变革的机遇期 112 2.4.3 中国的资源和能源状况适合发展动力汽车 113 2.4.4 中国具有发展新能源动力汽车的后发优势 114 第三章 2008-2009年中国电动汽车行业发展分析 115 3.1 动力汽车的概述 115 3.1.1 动力汽车的历史 115 3.1.2 动力汽车的定义 115 3.1.3 动力汽车的分类 116 3.2 国际动力汽车产业发展动态 116 3.2.1 美国联邦政府资助电动汽车项目 116 3.2.2 英国出新措施电动汽车将获补助 117 3.2.3 日本电动汽车产业发展综述 118 3.2.4 国外汽车业巨头纷纷开发电动汽车 120 3.3 中国动力汽车行业发展现状 121 3.3.1 动力汽车产业化条件与政策环境已具备 121 3.3.2 2009年新财政补助政策推广动力汽车 124 3.3.3 中国政府将加速电动汽车产业化进程 125 3.3.4 2009年国内汽车企业动力汽车研发动态 126 3.3.5 中国欲成为全球动力汽车时代的领航者 127 3.4 电动汽车商业化运行分析 127 3.4.1 电动汽车商业化运行的基本属性 127 3.4.2 电动汽车商业化的运行特征分析 128 3.4.3 电动汽车商业化运行的模式研究 129 3.4.4 电动汽车商业化运行中政府行为研究 134 3.5 动力汽车存在的问题及发展对策 137 3.5.1 中国动力汽车发展中存在的问题 137 3.5.2 中国动力汽车产业发展对策分析 138 3.5.3 中国电动汽车产业发展的建议 140 第四章 2008-2009年混合动力汽车行业发展分析 141 4.1 混合动力汽车的概述 141 4.1.1 混合动力汽车的定义 141 4.1.2 混合动力汽车的分类 141 4.1.3 混合动力汽车节能与经济性分析 145 4.1.4 混合动力汽车使用成本敏感性分析 148 4.2 国际混合动力汽车市场状况 152 4.2.1 发达国家鼓励混合动力汽车开发政策 152 4.2.2 世界混合动力电动汽车销售市场概况 154 4.2.3 美日汽车企业角逐混合动力汽车市场 155 4.2.4 丰田混合动力汽车美国市场销售情况 157 4.2.5 丰田与本田打响混合动力汽车价格战 157 4.3 中国混合动力汽车发展分析 159 4.3.1 中国开发混合动力汽车的有利条件 159 4.3.2 中国混合动力汽车发展的三个阶段 160 4.3.3 中国混合动力汽车相关标准及政策 160 4.3.4 中国混合动力电动汽车的研发现状 162 4.3.5 中国混合动力汽车消费市场状况 164 4.4 混合动力汽车技术研究 167 4.4.1 混合动力汽车研发的关键技术分析 167 4.4.2 混合动力汽车技术的创新性研究 169 4.4.3 混合动力汽车整车控制策略研究 172 4.5 中国混合动力汽车存在的问题及策略 178 4.5.1 混合动力汽车成本和价格偏高 178 4.5.2 混合动力汽车企业关键技术含量低 178 4.5.3 混合动力车商业化尚需配套设施来支撑 180 4.5.4 中国混合动力汽车的发展策略及建议 181 4.6 混合动力车的前景及趋势 182 4.6.1 HEV将成为新能源汽车技术主流 182 4.6.2 2010年中国混合动力汽车市场展望 191 4.6.3 2020年全球混合动力车市场容量预测 193 4.6.4 2025年欧洲上路新车都将是混合动力 193 第五章 2008-2009年燃料电池汽车行业发展分析 195 5.1 世界燃料电池汽车的发展概况 195 5.1.1 世界燃料电池汽车的发展现状 195 5.1.2 世界燃料电池汽车技术发展状况 195 5.1.3 欧盟推广使用氢燃料电池公交车 198 5.1.4 美国耗巨资发展燃料电池汽车 198 5.1.5 日本大力发展燃料电池汽车产业 199 5.2 中国燃料电池汽车的发展 200 5.2.1 中国燃料电池汽车研发的起步 200 5.2.2 中国燃料电池汽车取得长足发展 200 5.2.3 中国燃料电池车研发步入世界先进行列 201 5.2.4 中国燃料电池汽车的商业化运行加速 202 5.2.5 中国首批燃料电池汽车国家标准编制启动 202 5.3 汽车企业发展燃料电池车动态 203 5.3.1 帕萨特领驭燃料电池车将正式亮相美国 203 5.3.2 2008年丰田开始租售新款燃料电池汽车 204 5.3.3 2008年本田新型燃料电池车量产销售 204 5.3.4 2009年奔驰燃料电池车将在欧洲上市 206 5.4 燃料电池汽车商业化进程分析 207 5.4.1 燃料电池汽车大规模商业化应用的障碍 207 5.4.2 推动燃料电池商业化进程的主要因素 207 5.4.3 世界各国燃料电池汽车商业化进程规划 210 5.4.4 汽车厂商燃料电池汽车商业化进程规划 211 5.4.5 燃料电池汽车商业化进程判断分析 212 5.5 燃料电池汽车发展的策略及前景 212 5.5.1 中国燃料电池汽车发展的对策 212 5.5.2 中国燃料电池汽车发展的建议 220 5.5.3 燃料电池汽车的应用前景分析 221 第六章 2008-2009年纯电动汽车行业发展分析 223 6.1 世界纯电动汽车的发展 223 6.1.1 世界纯电动汽车历史沿革 223 6.1.2 世界纯电动汽车企业两个阶段的发展 223 6.1.3 世界国家及地区的纯电动汽车的发展 225 6.2 中国纯电动汽车的发展 227 6.2.1 中国纯电动汽车的发展历程 227 6.2.2 中国纯电动 阅读全文>> |
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北京时间2009年5月9日15时，中国足球甲级联赛第七轮：沈阳东进队坐镇主场奥体中心五里河体育场，迎战四川西部智谷，凭借着巴西外援莱昂纳多、罗德里格的梅开二度和朝鲜外援全松林和李根的进球，沈阳东进以5-0的比分大胜四川西部智谷，不仅仅取得了主场的三连胜，还创造了沈阳东进今年的最大比分记录。 比赛当天的沈阳在早晨时分一场急雨突然而至，这场急雨能否使得比赛照常进行增添了一丝变数，幸运的是这场雨在上午十点钟就云消雨散，但阴凉的天气还是会给球迷去现场为东进队助威造成了一些影响。球场的上座率以目测看只有不到8000人，不过在中甲的赛场上这样的上座率已经是不错了。好在球迷没能白白在球场虚度这90分钟的光阴，5个进球使得奥体中心5次沸腾起来，球迷们也对从天府之国而来的川足报以热烈的支持，球场上时不时的四川雄起的喊声送给了即将到来的5.12地震一周年的川足。这也使得川足队员感到自己不会孤独。沈阳球迷的素质也充分体现到了球场上的体育精神已经远远的超过了比赛的胜负。 15时，在国际足联公平竞赛曲和国际足联会旗和双方队旗的引导下，双方队员步入球场时，全场球迷激动的张起双臂高喊主队必胜的一 |
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第
23 条 队员出界和球出界 23-1 一个活球触及：(a)篮板的顶部或底部边缘；（b）篮板的侧部边缘；（c）篮板的背部。球立即成死球吗？ 答：在（a）和（b），不；在（c）是。 23-2 何时球被认为已出界？ 答：当球触及：(a)界外的一名队员或任何其他人员时；(b)界线上、界线上方或界线外的地面或任何物体时；（c）篮板支撑架、篮板背面或比赛场地上方的任何物体，为球出界。 23-3 何时队员被认为已出界？ 答：当队员接触界线的除队员以外的地面或任何物体时，为队员出界。 23-4 A2 在靠近边线处结束运球，并立即被 B2 防守。在防守 A2 中，B2 有一脚触及界线。这时 A2：(a)用球触及 B2；（b）旋转时用一只胳臂触及 B2。应判 A2 违例吗？ 答：在（a）和（b），不。在（a），是 B2 使球出界，因为被球触及时 B2 正触及界外区域。球成死球，并且将球判给 A 队队员在最靠近违犯的边线处掷球入界。再（b），A2 对 B2 的触及既不使 A2 出界也不使出界，因此没有违例发生，并且球仍是活球。 23-5 A4 正持着一个活球时被 B4 严密防守。A4 把球掷向 B4 的腿部，因此球出界。应判给A4 一次掷球入界吗？ 答：是的。 23-6 A4 正持着一个活球时被 |
