Albert116
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  反击！ </SPAN>  心态！ </SPAN> 新浪体育讯 5月5日在天津泰达足球场，并非全部主力出战的天津泰达却有些出人意料地以3比1战胜尽遣主力的日本川崎前锋。这场大捷不仅是天津泰达在今年亚冠赛场上的首场胜利，更因为是今年亚冠中日交手中中国球队的首胜而显得意义非凡！</SPAN> 遥想3月11日，首次亮相亚冠赛场的天津队从教练到队员都异常紧张，保守出战的他们在客场丢球后增加兵力进攻但最终仍未挽回败局，此时已经摸清对手实力的天津人只留下一句话：“回天津见！”55天以后，面貌焕然一新的天津队尽管已经失去出线希望而派上多名替补，但面对全力争夺小组第一从而拿下淘汰赛主场优势的川崎前锋，仍取得了一场酣畅淋漓的胜利。</SPAN> 虽然中国球队与日本球队的首轮对决中仅仅取得了1平3负的绝对劣势，但我们也应该看到，日本人在赛程安排上可谓机关算尽，中日球队的首次交锋，日本人竟然全部是主场！对于在对手实力并不了解的国际赛场，这样的安排无异于让日本人拥有了天然的优势。而作为首支回到主场作战的天津队，他们的表现令人为之一振。3比1的胜利不仅为自己正名，更打击了日本人在面对中国球队时的嚣张气焰！</SPAN> 这场比赛的过程更加值得回味。首战告捷取得的心理优势让川崎前锋全队都显得非常放松，他们也吞下了前20分钟连丢两球的苦果。失球后的日本人动作明显加大，甚至是对人不对球！先是郑大世在前场被犯规后起身喋喋不休，甚至是追打对其犯规的后卫何杨吃到黄牌。此后，张烁在前场争顶中犯规，对手村上和弘几乎故意报复，裁判为息事宁人各出一张黄牌。下半场临近尾声阶段，毛彪和川崎队长、日本国脚中村宪刚同样是因为激烈的犯规被出示黄牌。紧接着，川崎的巴西外援雷纳蒂尼 阅读全文>> |
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昨日是横滨世界乒乓球锦标赛的最后一天，中国队横扫千军如卷席，拿到5个单项比赛20枚奖牌中的18块，参加男女单打决赛的运动员又是清一色的中国选手，坐在电视机前，看着一个个熟悉的面孔，连我这个铁杆球迷对这场“国内表演赛”都感到几分懈怠和没趣，但是现场电视转播画面却令我有些吃惊，横滨体育馆里几万座位居然坐了七八成的观众，还有不少被猪流感吓得戴着大口罩的人，但场内气氛始终十分热烈友好，中国选手精彩的球技不时蠃得观众热情的掌声。日本观众的文明修养从观赛中可见一斑。 我决不是什么亲日派，从来对大和民族不感兴趣。由于历史原因，中国人普遍对那段屈辱的过去伤痕甚深，同样，日本人也对中国心存芥蒂。日本的社会民意调查表明，超过半数的日本民众对中国人具有反感或戒备心理。媒体称，眼下的中日关系几乎已降到建交以来最低点。但是，你也不得不承认，在横滨世乒赛上，中国选手受到了人家的礼遇和尊重，日本观众身上体现的文化修养和国民素质确实要比我们高得多。 设想一下，假如这场世乒赛是在北京举行，假如打入决赛的男女运动员都是日本选手，这场没有中国运动员参加的决赛，在我们这个“文明礼仪之邦”将 |
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一、整体的静态感觉 汽车停放摆正后，驾驶人对车体各部分与路面相对位置的视觉感觉，称为静态感觉。正确认识车体的静态感觉，有助于驾驶人准确判断车轮的行驶轨迹，准确判断车体在路面上的位置。 1、右侧车体部分的感觉 一般来讲，驾驶人视线通过汽车前部中间位置延伸到地面的交汇点就是右侧车轮的运行轨迹。那么，驾驶人视线通过车体前部中间位置至车体右边线的任一位置延伸到地面的交汇点必在右侧车轮的运行轨迹之外，所以，驾驶人通过车体在路面上的交汇点判断出的车宽远远大于实际车宽。驾驶人对右侧多出来的这部分车体的感觉是在右侧车之外。 2、左侧车体部分的感觉 驾驶人对左侧车体的感觉与右侧相似，只是车轮的行驶轨迹的位置和右侧的大小不一样。一般来讲，驾驶人视线通过汽车前部距离车体左侧边线15-20CM的地方延伸到地面的交汇点就是左侧车轮将要到达的地方，那么，驾驶人对左侧多出来的这部分车体的感觉是在左侧车轮之外。 3、正面车体部分的感觉 当驾驶人透过窗观察路面，车体正面向前有较大凸出的感觉。 驾驶人对车体的感觉会因座位的前后、高低，车种的不同而略有差别。 二、车内视线盲区 驾驶人看不到的地方称为盲区。盲区是一个空间立体范围，即驾驶人的视线通过车窗延伸到地面所形成的封闭立体空间。盲区内的物体及路面驾驶人是看不到的，驾驶人在驾驶时必须小心对待。正确掌握车体盲区感觉的特点，对安全驾驶汽车具有重要意义，它可以有效地避免事故的发生。 |
