Robert J
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与music废弃的古堡出来，本准备回家，却被一大队人马吸引，大家好好荡荡的行走着，勾起了我们的好奇 music用德语问，他们这是去做什么，原来他们是汽车协会的成员，说是大约再步行20多分钟，有一个废弃的矿厂，举办老爷车展。于是我们也一起跟了上去，加入了他们的队伍。 下面这些图片就是我们在老爷车展上拍到的照片。 虽然德国是一个汽车的王国，这里到处奔跑着奔驰宝马，奥迪，但是我对车真是一窍不通。 于是去网上查了资料，关于老爷车的介绍是这样的。 所谓“老爷车”，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。那么，什么是老爷车? 遗憾的是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。 美国老爷车俱乐部(THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA)把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。 美国古老车俱乐部的分类标准: 古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车 量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车 古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车 威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。 限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后少量生产的特殊兴趣汽车 （下面这辆是凯迪拉克） 英国的大不列颠古老汽车俱乐部(VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN)则把老爷车作简单划分:古老VETERAN及爱德华七世时期EDWARDIAN一般来讲，全面的划分为: 1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE) 细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN) 1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE) 1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE) 古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准 战后有代表性的汽车尊为现代经典 (MODERN CLASSIC)，实际上，CLASSIC一字包含古典/经典二重意义，此亦失之繁乱，陈义过高则不切实际. 也有简单将老爷车分为三期: 古老车(1925年之前) ，老爷车(1926-1941) 因为展出的地点是一个废弃的煤矿工厂，而现在这里已经变成了参观游览的地方，所以到处还张贴着 当时工人们的照片，被我拍摄的了下来。 看完了老爷车，真是感慨汽车工业的神速发展，既然说到了车，那就不得不提德国的奔驰车。 以为文字来自http://data.book.hexun.com/chapter-2558-2-6.shtml 奔驰汽车公司即现今的戴姆勒—克莱斯勒汽车公司，1998年以前一直称戴姆勒—奔驰汽车公司（Daimler-Benz AG），它是在1926年由戴姆勒汽车公司和奔驰汽车公司合并而成的。公司的创始人是卡尔-本茨（Karl Benz）和戈特利布-戴姆勒（Gottlieb Daimler），公司总部一直设在德国斯图加特。 1883年卡尔-本茨在德国西南曼海姆市创建了奔驰公司，当时主要是制造煤气发动机，称“奔驰莱茵燃气发动机厂”。1885年9月，本茨研制成功第一辆三轮汽油机车，并于1886年1月29日，第一个向当时的德国帝国专利局申请发明汽车的专利。后来这一天就被公认为“汽车的诞生日”；同年11月2日，专利局正式批准并授予了专利证书。最早的汽车——奔驰1号三轮汽车，就在差不多同一时候，另一位德国人戈特利布-戴姆勒也在离奔驰公司不远的德国西南部，首次试驾了他自己制造的第一辆汽油发动机四轮汽车。在此之前，早在1883年，戴姆勒和他的同事威廉-迈巴赫就制成了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将一辆四轮马车进行改装，并于1886年试驾成功。所以后来世界公认本茨和戴姆勒为“现代汽车之父”。 戴姆勒公司1899年生产的梅赛德斯汽车。 汽车发明以后，奔驰公司和戴姆勒公司都开始分别组建自己真正的汽车制造厂，并不断扩展业务。到1899年，奔驰汽车公司的业务蒸蒸日上，并改组为奔驰股份有限公司，成为当时世界上最大的机动车生产厂商。而戴姆勒公司也几乎在同一时期，在其1890年创立的“戴姆勒发动机公司”的基础上，开创了“梅赛德斯”汽车时代，戴姆勒将公司生产的汽车全部注册为“梅赛德斯”牌。 第一次世界大战前夕，汽车已成为西方发达的工业化国家比较普遍的交通工具。此时的世界汽车市场，美国的福特汽车和法国的雷诺汽车差不多占领了世界50%的市场份额。奔驰公司和戴姆勒公司尽管都取得了迅速发展，但同样面临着严峻的挑战。 在经历了第一次世界大战以后，作为战败国的德国，巨额的战争赔款加上国内市场由于通货膨胀和销售的不景气，使德国的汽车工业承受着沉重的负担和压力，当时只有那些拥有强大金融后盾的大公司才能苟延残喘。为了应对严峻的形势，奔驰公司和戴姆勒公司于1924年开始携手合作，他们联合对产品作宣传，虽然当时仍各自拥有独立的商标。 1926年6月，本茨在庆祝82岁华诞之时作出决定，将两位汽车先驱所开创的公司，戴姆勒公司和本茨公司合二为一，并取两位“汽 阅读全文>> |
谢国忠：目前中国房市仍有泡沫（非常重要）
http://bj.house.sina.com.cn</SPAN> 2009年05月17日08:23</SPAN> 新浪财经</SPAN>
 图为 独立经济学家谢国忠 点击查看更多房产新闻图片 5月16日下午消息，独立经济学家谢国忠今日在陆家嘴(25.75,0.00,0.00%)论坛上和新浪财经独家对话时表示，目前中国房市仍有泡沫，未来的房价会随着成交量的减少而有所下跌。 目前中国房市仍有泡沫</STRONG> 谢国忠认为，判断房市是否有泡沫关键要看房地产价格是每平方米平均价格跟工资的比例，这个比例如果在3倍以上基本都是泡沫。中国现在3倍的地方很多。中国虽有很多刚性的需求，但有需求不一定代表能买的起。“中国很多结婚的人都是家里三代凑钱买房子，这就具体反映房价过高，世界上有哪个国家是这样的，祖宗三代凑钱就是为了买一个房子，这是不正常的。” 谢国忠说，现在的小阳春是因为过去7、8个月没有人买房子，积累了一定的刚性需求，房价也下降了一波，按揭利息也下降了一点，三个因素加起来之后引 |
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火箭要和湖人打第七场！第六场的时候我故意没有看比赛，心里是这么想的：第六场输了——情理之中；第六场赢了——那么更好看的是下一场而不是这一场，即使第七场输了也好看。所以，铁了心要看第七场比赛。好消息是，凌晨三点的比赛电视有转播。 晚上十一点，我去可的便利店买了一袋面包一罐百威一瓶辣萝卜。都是给晚上的比赛做准备。十二点的时候想睡一会儿。可是柯伟电话过来说“去麻将一会儿吧？”感觉精神挺好，因为下午狠狠地美美地睡了一觉。于是准备坚持到比赛开始。 三点钟的时候清理好一切准备看比赛了。 跳球后湖人得到球权。可是接下来的事情让我很吃惊。到底是假球还是什么？难道斯特恩给两个球队开了会？火箭的投篮甚至不象是季后赛！投篮高得离谱，偏得离谱！但是时不时的又会进一个。 柯伟太失望，过来信息说不看了，他要睡觉了。 第一节比赛结束，湖人22：12领先火箭。这么打下去火箭队比赛结束后都可以洗洗就直接去钓鱼了。带着愉快的心情去钓鱼、去度假——在没有姚明，没有麦迪的时候和湖人打了七场。 我宁愿相信是火箭太紧张太兴奋，兴奋的全身肌肉发僵。毕竟，这支队伍里面没有人打过第七场。穆大叔在76人队的时候倒是和艾弗逊一起与湖人打过总决赛，但是穆大叔倒下了。镜头里面姚明也很紧张——虽然他西装革履。火箭一点儿第七场的经验都没有，能不紧张吗？这可是大场面！不知道老巴里打过季后赛第七场没有？ 他们真的太紧张太兴奋了。上篮被帽！传球被断！紧张得连向前推进都小腿发抖了！罚球也会在篮圈里面蹦好几下，像是故意在挑战火箭球迷的神经。 第二节比赛还有六分二十二秒，我已经开始期待阿德尔曼主教练中场在更衣室里面将要和火箭的队员们说的话了。我担心的却是斯特恩会到火箭的客队更衣室里面鼓掌，“同学们，你们上半场24分钟的工作做的很好，继续完成接下来的24分钟你们就可以去度假了。我给你们准备机票。” 斯科拉的阿根廷舞步依然梦幻、迷离，可是球却不往篮筐里面飞。似乎这个橘色的圆球在火箭队员的手里面也很兴奋地在跳舞。老巴里倒是有季后赛经验，可是方向很正确的三分球也兴奋地跳着舞在篮圈上转啊转就是不往里面钻。 |
