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 据维权网16日披露，3月14日，被中共当局诬陷后强判无期徒刑的西藏企业家多吉扎西的姐姐贡保吉，再次于西藏自治区高级法院门前静坐，为其弟申诉喊冤。贡保吉是西藏境内敢于公开抗争的维权人士，历经多次殴打、拘留， 阅读全文>> |
 第一届海外中国“国是会议”，3月2日在美国首都华盛顿召开，进行为期两天的闭门会议。3月4日在美国国会，举行新闻发布会，介绍会议商讨议题，会议发起人之一，王丹在新闻发布会上宣读题为《推翻中共，再建共和》，包含十个要点的政治宣言。 在当前，中国国内经济下行，管控日趋严厉，百姓怨声载道，中国在国际上，面临多重挑战的形势下，海外重量级民运领袖魏京生，王丹，王军涛联手行动，举行海外中国 “国是会议”，倡导推翻中共，引发美国政界高度关注，民间各界浓厚的好奇与兴趣。 引人注目的是， “国是会议” 当中的“国是”，是国家的“国”，是非的“是”。其实“国是会议” 的来历非同寻常，而且背后有一个震撼人心的历史事件。 
1990年发生在台湾，促成当时 “国是会议” 召开的 “野百合学运”。(CSArchives)
这次的【有问有答】节目，邀请您收听海外中国“国是会议”倡导发起人之一，哥伦比亚大学政治学博士王军涛介绍“国是会议”称谓的渊源，以及1990年发生在台湾，促成当时 “国是会议” 召开的 “野百合学运”。 索取翻墙软件, 请发电邮给：fankui@rfa.org 请关注《有问有答》主持人 林悦杨 的社交媒体： Skype账号：linyueyang01 Twitter: Linyueyang 微信：linyueyang |
 中国商品正在大量涌入欧洲市场，德国第一批受冲击行业已见端倪。专家估测，贸易紧张局势可能加剧。 据德国《世界报》报道，中国电动汽车、消费品和工业产品的销售陷入停滞，国有企业产能过剩。中国的计划是让这些产品涌入欧洲市场。第一个迹象已出现在不来梅港。货轮“比亚迪探索者1号”数天前停靠在不来梅港。 这艘白色货轮长达200米。打开后部的大舱门，来自中国制造商的3000辆电动汽车在逐步下船。 报道说，从技术上讲，它们至少与大多数德国车相当，但就价格而言，它们有时要便宜很多。这是对德国核心工业汽车工业发起进攻的先兆。据悉，仅比亚迪一家就计划在未来数年内再投入7艘货轮，以便将车辆从亚洲运送到欧洲。 在不久的将来，工业产品浪潮可能会从中国蔓延到德国，企业和政界因此必须找到应对挑战的新答案。 报道称，来自中国的产品不再仅仅涉及钢铁电池和太阳能电池板等。在这些产品上，中国凭借其无与伦比的价格，多年来毫无争议地主导着市场。与此同时，中国在机械工程领域的投资越来越大，给欧洲制造商也带来了越来越大的压力。 由于中国房地产价格和股票价格持续下跌，让中国消费者感到不安，破坏了他们的购买情绪，中国因此不能依赖内需的大幅增长。剩下的选择就是提高工业生产以及提高出口。 中国供应超过国内需求的程度从电动汽车上可见一斑。据悉，中国生产商每年能生产约5000万辆汽车，但国内需求可能仅为2300万辆。 责编：梒青.? ? 网编：伍檫愙 |
