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 周日（12月31日）是2023年最后一天，但中国多地仍在延续雾霾天气。据台湾中央社报道，中国中央气象台周日上午6时发布大雾橙色预警，范围涵盖河北中南部、河南北部、山东西部、湖北中东部、湖南北部、四川盆地 阅读全文>> |
 中国国际经济交流中心首席研究员、国家发改委学术委员会原秘书长张燕生近日接受澎湃新闻网的专访，对2024年中国经济作出展望。 张燕生在采访中说，2024年是中国经济能否回到合理区间的关键一年。他还认为，中国经济潜在增长水平应该是在5%以上，但能否达到这一点，他并没有给出预测。 张燕生分析说，2023年的经济增长率大概在5.3%左右，完成了年初设定的目标。但这一经济增长是在低基数上完成目标，2022年经济增长是3%，两年平均是比较低的增长率。他强调，目前中国的经济运行还是恢复性的。 他还指出，2023年面临的风险，其一，并没有真正摆脱疫情影响的困境。其二，地缘政治的影响非常大，可以说也是百年一遇，尤其中国与前五大贸易伙伴中的欧盟、美国、日本、韩国的进出口，尤其是出口，下降幅度非常大。其三，需求冲击。 张燕生认为，现在最重要的问题是内需不足，对内需要综合施策。他指出，必须要扩大消费，要增加居民可支配收入、增加居民可支配收入占GDP的比重。 张燕生提出，短期扩大需求的政策主要还是投资，中期是真正解决车市、楼市、电子产品等大宗消费问题，长期是解决改革防风险问题。 （责编：王允） |
 据香港《星岛日报》报道，截至今年10月，中国大陆今年新增120万网约车司机，但网约车市场却已大不如前。 报道披露，失业大军今年纷纷涌入网约车行当。有网约车司机反映，不少来自餐饮和其他行业的小业主今年都改行做了网约车司机。但经济下行，坐网约车的人越来越少，市场供过于求，司机的收入大不如前。 有上海司机前几年日收入最高可达1800 元人民币，现在一天只有600元左右。有司机为了省钱，长时间睡在车里。 内地最大网约车平台滴滴的财报显示，司机数量供过于求，生意难做，从2020年12月到2023年4月，网约车日均接单量从23.3单暴跌到10.2单。平均每小时的收入也大幅降低。 与此同时，平台对司机抽取的费用增多，补贴减少，损失都转嫁到司机身上。这让很多网约车司机不敢生病，也没有休息日，处境艰难。 （责编：王允） |
