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 中国1月18日宣布将推出由党国主导的"强国交通"应用程序（App），会率先推出网约车功能外，还将结合货运、水运、航运等服务，目标设定攻占90%的运力市场。中国推出"国家级"的网约车平台，要如何"反垄断"？中国的民营企业又应该如何自处？ ? 路透社：中国将允许滴滴应用重新上线 滴滴申请10天后自美股下市 中国监管当局缓解整肃 中国政府要求网约车平台公布抽成比例 ? 本周三，中国多个媒体报道，国家级平台“强国交通”即将上线、抢占市场。 《北京日报》报道指出，“强国交通”App是中共中央宣传部主管的“学习强国”学习平台与相关部门联合打造的数字立体交通应用服务平台，正式上线后，将先为“学习强国”平台的注册用户提供叫车服务。 报道还说，“强国交通”已纳入数十家网络叫车公司，标榜运力充足、车型丰富，预计运力市占率将达90%；正式上线后，也将适用微信、支付宝、抖音等平台。 就在前两天，中国官方才允许热门网约车软件“滴滴出行”重新上架，开放新用户註册。 “强国交通”的推出，对于准备卷土重来的“滴滴出行”显然不是好消息。外界更关注，党国背景浓厚的“强国交通”现在加入获利可期的网约车市场，这是否代表中国的国营企业有意霸占任何能获利的市场？这让中国民企又该如何自处？ 
作为中国首个国家级交通出行平台，涵盖约车、货运、水运、航运等功能的"强国交通"近日已完成内测，进入上线倒计时。（网页 阅读全文>> |
 中国以令人催不及防的方式针对疫情解封之后，疫情蔓延的速度达到匪夷所思的程度。根据英国《自然医学》杂志一项最新的研究显示，到今年1月底，仅仅北京市，2200万人口中，几乎所有人都将感染新冠肺炎病毒。不需要更多的其他数据和分析，仅就此一点而言，中国的解封可以说是一场彻底的失败的解封。或许有人会为中共辩护说，解封之后疫情迅速蔓延和老人大批死亡，在其他国家也曾经出现过，为何要说中国的解封失败？但是，当初其他国家出现这样的状况的时候，且不说严重程度与中国相比完全不成比例，更重要的是，当时的中国可是幸灾乐祸地笑话其他国家解封的失败。现在轮到自己，当然不能双重标准。 说中国的解封失败，还是因为，众所周知，习近平突然一百八十度大转弯，从清零政策转为“躺平式”解封，其目的无非就是希望以全面的感染尽快结束疫情，以挽救已经奄奄一息的中国经济。且不说这是一个“要钱不要命”的政策，习近平完全不把人民为无准备解封付出的惨重的生命代价当回事，重点在于，付出这样大的代价，经济能够快速恢复增长吗？至少目前我们看不 |
 印尼一家中资镍冶炼厂近来爆发暴动事件。冲突造成两人死亡、多人受伤，部分设施被烧毁。海外劳工权益组织表示，暴动是因为当地中资公司把中国工人当炮灰，与印尼工人对抗所致。也有学者担忧，这可能导致印尼的排华情绪升高。这其中到底是怎么回事？ ? 印尼中资镍厂骚乱导致中国工人死亡 汪文斌呼吁"妥善处理" ? 中国江苏德龙镍业公司在印尼苏拉威西岛（Sulawesi）莫罗瓦利县（Morowali）的镍矿冶炼厂 PT Gunbuster Nickel Indonesia（GNI）近来因劳资纠纷爆发冲突。14日入夜后，抗议演变成暴动，导致1名印尼人和1名中国人死亡，数十人受伤。 台湾中央社报道，印尼警方18日已释放了54名遭逮捕的工人，并将18人列为嫌犯。工厂停工数日后，已于17日恢复运作，数百名工人陆续返回。 总部位于美国纽约的人权组织“中国劳工观察”负责人李强告诉本台，暴动发生起因是2022年12月22日，德龙公司的冶炼厂在凌晨两点多发生工 |
