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幸福校园 管理文件 共享论文 交易报告书 HAPPYCAMPUS [目录] 一、西部旅游产业跨越式发展所面临的主要障碍 二、实现西部地区旅游业跨越式发展的对策 [原文] 跨越式发展是西部旅游业发展的模式选择,其含义主要是指发展速度快,要大步前进,而不是小步跟进,在短时间内,确立旅游产业的主导产业地位。从实践看,这一模式具有可行性和现实意义。例如,在90年代以前,云南省还是一个旅游基础设施落后、旅游产 阅读全文>> |
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「转自:汽车之家」 准备买紧凑型车的人,大家在选择时都非常关注一点:车辆的后悬挂,为什么呢?如果轮胎是车的鞋子的话,悬挂就相当于车的腿,是关系到车辆行驶性能的重要方面。而相对于绝大部分为麦弗逊结构的前悬挂而言,紧凑型车的后悬挂类型更加复杂多样,所以后悬挂是否独立式、扭力梁是否够粗,直接关系到一辆车的舒适性和操控性能。今天,我们就来一个紧凑型车后轮悬挂的“大揭底”,趴在地上看看这些披着时尚外衣的车型们,在衣服下面到底是怎样的面目。 在不考虑对空间影响的基础上,一般情况下我们认为结构复杂的独立式后悬挂比普通的扭力梁式后悬挂要好,因为当一侧受力时,非独立悬挂的另一侧必然受到影响;而独立式悬挂就可以解决这个问题。但那些很简单的连杆支柱式独立悬挂反而会适得其反,因为它结构简单强度有限,可能连一侧的力都无法处理好。所以我们对于紧凑型车悬挂的初步评定是多连杆的独立悬挂优于扭力梁结构,而扭力梁悬挂优于连杆支柱式悬挂。 注:文中所列所有车型后悬挂形式的名称,均来自厂家的官方网站,有可能因为厂 |
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