当汽车空调系统经过检测维修，无机械、电气故障及管道漏气现象后，要重新加注制冷剂。这项工作看似简单，但在实际工作中，只有经过专业制冷技术培训并熟练掌握有关专业知识和技能的专业人员才能较好地完成。    否则往往会手忙脚乱，遇到问题不知所措，甚至将制冷剂加注机和汽车空调严重损坏。制冷剂的加注有多种不同的方法，下面以FJ—M系列汽车空调制冷剂加注机为例，说明制冷剂加注机的使用与维护。
   一、加注机构成及功能</STRONG>
   该加注机构成如图1所示，其机组附件包括三根专用加液管，R134a专用接头，R12、R134a专用开启阀，备用密封垫及多种汽车接头。该机可加注R12及R134a两种制冷剂，具有快速抽真空、检漏、性能检测、加油等功能，适合各种车型汽车空调使用。
   二、制冷剂的加注</STRONG>
   1．准确寻找并判断出空调的高、低压接口。一般管道较细并与冷凝器上部相连的为高压口，管道较粗并与蒸发器相连的为低压口。空调机工作时高压管发热，低压管应变冷。
   2．准确判断制冷剂种类。新款高档小汽车多采用R134a制冷剂，其接口部位采用活套式快换接头，接头有大小之分，表面无螺纹。普通汽车目前仍多采用R12制冷剂，其接口部位一般是2只相同的止逆阀，联接螺纹为7／16，每寸20牙的英制螺纹。但是部分汽车空调的高、低压接口也采用多种不同直径的外螺纹，遇这种情况需另外配备相应的转换接 阅读全文>>