梁一鸣
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北京市政府凭借着“北京市社情民意调查中心”和“北京零点调查公司”的调查结果，让机动车限行的土政策再延续一年。从《实施〈北京市政府关于实施交通管理措施的通告〉监测评估报告》中我们可以看出，限行是有一些效果。但是我认为是治表不治本。物权法规定：所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利。限行规定与其冲突，侵犯了人们对汽车的使用权。法律应该是公平的，个人买了东西，你说不让用，从古至今哪有这个道理！既然要限行，为什么不从根本上解决？规定不让卖车不就得了，既环保又节省。但政府为什么又还要刺激汽车消费呢？令人费解！奥运至今，北京市各级党政机关能封存30%公务用车不用，且并没影响办事效率，证明公务车确实过剩。试想，30%的公务车封存起来浪费有多大？就算一辆车一年折旧一万元，该是多少？看来浪费还是在政府。 我估计1年后限行就会变成常态的管制措施了，那么到底影响不影响老百姓的出行?正面的言论很多,媒体上见不到任何负面的报道,这也正常,毕竟是政府的喉舌么.现实又是怎样呢。想当然做出的行政命令必然是不得民心的。作为普通消费者，老百姓买辆车解决生存问题不容易，我们为什么还要随意剥夺他们的权利呢？老百姓买辆车也不是用来显摆的，是实实在在为解决的出行问题，他们没有钱买高档的奥迪、宝马、奔驰，更没有钱开车到处闲逛，老百姓没有钱去买第二辆车，没有权利去找下级单位要辆备用车，他们开车只是为了孩子、老人和有事儿的时候，但现在要是家里真有点儿什么事，再赶上限行那只能怪您的事儿来的不是时候啦，谁让咱自己没有上升到能决定自己命运侧层次。 |
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作者：黄育堂、陈国鉴 鹤山市是广东省著名侨乡之一，早在第一次世界大战之后，就有鹤山客籍同乡来美谋生。他们为口奔驰，散居纽约各地。一九四一年，有热心乡亲钟玉甫、吕颂平、黎植山、廖和桢、吕伟才、杜不朽、谢振金等倡议组织会所，旨在会同乡，叙乡情，解乡愁，帮乡亲，取名为崇山房。当时加入崇山房的乡亲有十二三人，租赁仓厘街十四号二楼为会址。三两年间，会员巳增至二百余人，乃改名为崇山别墅，一九四五年在政府注册立案。 二战后，乡人来美日众。一九五八年，廖和桢、吕伟才、阮瑞庭、练运等发起，为购置会所而筹救。乡亲们不分是否会员，均热烈响应，踊跃捐献。其中廖和桢先生捐献五千元，吕伟才，吕财徵，黎植山，罗文焕诸先生各捐二千元。捐献五百元的有阮瑞庭，黄基福，林天生，叶金祥，萧富源，汤玉山，钟杨勋，余日金，谢荣怀，汤惠、练运，张乃等先生。是次筹款总共得三万余元，于一九六一年购入华埠地威臣街十一号楼宇一座(11 Division Street，Ny，Nyl0002)为永久会址。立崇山之基业，供后人之停骖。 一九九○年，别墅元老阮瑞庭先生(曾任92--94纽 |
