梁一鸣
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7月23日，国务院常务会议明确提出“提高大排量汽车消费税率”之后，当天与次日中午中国的汽车股果然接连出现“异动”。不过，和通常预期相反，大排量汽车消费税可能调高的预期，却让汽车板块走出了普遍的上扬行情。 众多厂家纷纷表示，之前已经从相关渠道获知了消费税调整的部分方案，“对目前生产规划影响不大”成了厂家一致的表态，税收的打压方向明显指向大排量汽车，市场真正的主流却并未遭殃及，而政府对节能环保型汽车明确的政策指向是否能在短时间内“助燃”小排量市场，看起来还是个未知数。 皆大欢喜的局面</STRONG> 目前，国税总局并未公布最终的税费方案，而据相关汽车厂家透露，最终的调整方案与此前各界预测的调整幅度基本一致。此前业界流传的调整方案“版本”是调整排量为3.0升以上的大排量汽车。排量在3.0-4.0升之间的车型，税率为从原来的15%调整至25%，而排量在4.0升以上的车型，税率从原来的20%将上调至40%，1.5升及以下小排量乘用车的消费税率则有望从3%降低到0-1%。 “酝酿中的消费税改革，首先对3升以下的乘用车意味着中性预期甚至利好。其次，由于大排量车数量相当有限，上述政策对汽车销售并不会构成明显冲击。”一位乐观的市场人士预计。 “从这种调整方式来看，基本原则是‘抑大扬小’，但只有对其他税费联动调整，并对不同排量车型实施税费差异化，才能达到这个作用。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示。 值得注意的是，在新税费最终公布前，豪华车市场却早已在几个月前几乎“风向性”地集体涨价，市场人士认为，在大排量消费税调高的预期下，经销商正好利用了这样的时间差和消费群的心理预期，在第一时间大量出货和铺货，更重要的是，很好地利用了这一机遇，完成了多数车型的合理涨价。 由于这次税费调整主要集中在一大一小两端市场，对于生产厂家而言，真正用来走量的利润来源产品却并未受冲击，在接受本报记者采访时，无论是上海通用、广丰、广本或是南北大众、东风日产等企业都表示，1.6-3.0L排量的产品规划不会受消费税调整影响。“即使受到影响，也几乎可以忽略不计，企业完全可以消化这部分成本。”相关厂家人士称。 以一辆居于市场销量主流的2.0排量上下的车而言，税调后充其量也仅比以往增加1000-2000元左右的税，而事实上这个价位的车，不同品牌不同型号之间的价差就远远不止这个数，更不用说不断的降价，从这一意义上说，税调并未涉及汽车消费市场的主流。 安信证券汽车行业分析师孙木子表示，即将有变的汽车消费税的调整更 阅读全文>> |
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北京心莲百合文化交流中心 第十四网络教室（公益）“心莲百合网通综艺”房间 2009年4月6-12日转播课程安排 北京心莲百合文化交流中心各网络教室课程一览表 时 间 4月6日 4月7日 4月8日 4月9日 4月10日 4月11日 4月12日 周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日 8-9点 励志音乐 励志音乐 励志音乐 励志音乐 励志音乐 励志音乐 励志音乐 9-11点 心莲综艺 心莲综艺 心莲综艺 心莲综艺 心莲综艺 心莲综艺 心莲综艺 11-13点 音乐欣赏 音乐欣赏 音乐欣赏 音乐欣赏 音乐欣赏 音乐欣赏 音乐欣赏 13-19点 心莲综艺 音乐欣赏 心莲综艺 音乐欣赏 心莲综艺 音乐欣赏 心莲综艺 音乐欣赏 心莲综艺 音乐欣赏 心莲综艺 音乐欣赏 心莲综艺 音乐欣赏 19:30-20点 教你学唱歌 心莲综艺 教 |
